Volkswagen: 4 carros usados confiáveis e econômicos com motor 1.6 flex

Os motores 1.0 turbo de três cilindros dominam hoje o mercado brasileiros nas mais variadas categorias. Contudo, num passado nem tão distante assim, o motor 1.6 já teve maior protagonismo e ocupava o catálogo de praticamente de todas as marcas. Um bom exemplo é o 1.6 16V da Volkswagen, o motor EA211 com 16 válvulas – diferente do 1.6 8V EA111, oferecido por muitos anos em diversos modelos.
Por aqui, listamos quatro carros: Fox Highline da última fase, o Gol com câmbio automático Tiptronic, o Golf 1.6 MSI e a Saveiro, único modelo que até hoje é vendido com essa motorização. Os preços citados no texto foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de junho de 2026.
1. Volkswagen Fox Highline 1.6 16V 2018 – a partir de R$ 53.500
Volkswagen Fox Highline se junta ao Pepper como opção dotada do EA211
Divulgação
A lista começa pelo Volkswagen Fox Highline, versão topo de linha do hatch compacto “altinho” que foi oferecida no mercado nacional até a linha 2018. Unidades dessa última safra do modelo podem ser encontradas no Mercado Livre pelo valor inicial de R$ 50.800. O VW é indicado para aqueles que querem um hatch compacto, mas sem abrir mão da posição de dirigir elevada e de um pouco de espaço – algo que ele aproveita bem, apesar das dimensões. São 2,47 metros de entre-eixos e 270 litros de capacidade de porta-malas.
Como os demais automóveis da lista, o VW é equipado com o motor 1.6 16V MSI. Bem mais moderno que o EA111, o EA211 tem comando variável de válvulas, cabeçote e bloco de alumínio. O quatro cilindros rende 120/110 cv e 16,8/15,8 kgfm de torque. Curiosamente, vem associado a um raro (e preciso) câmbio manual de seis marchas. No teste da Autoesporte, o carro levou 10,3 segundos para ir de 0 a 100 km/h.
De acordo com o Inmetro, o consumo urbano com etanol é de 8,2 km/l e o rodoviário chega a 10 km/l. Com gasolina, chega a 11,3 km/l e 13,5 km/l, nas mesmas condições.

Entre os itens de série, temos ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico (vidros, travas e retrovisores), central multimídia com espelhamento de smartphone, volante multifuncional revestido de couro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de controles eletrônicos de tração e estabilidade aliados ao assistente de partida em rampas (esses últimos opcionais). Pode ter teto solar elétrico, mas é raro de achar. Falando em encontrar, também há o Fox Pepper com o mesmo motor, uma configuração mais rara, com kit esportivo à moda GTI, detalhes vermelhos por dentro e fora e ESP de série.
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2. Volkswagen Gol 1.6 16V automático 2019 – a partir de R$ 53.900
Volkswagen Gol automático vinha sempre com o propulsor 1.6 16V
Fabio Aro/Autoesporte
Ele traz motor 1.6 16V flex (ainda utilizado hoje na picape Saveiro), que entrega os mesmos números do companheiro de plataforma Fox: 120/110 cv e 16,8/15,8 kgfm, mas associado ao câmbio automático de seis marchas. Na pista de testes da Autoesporte, o hatch levou 11 s para ir da imobilidade aos 100 km/h.
Por sua vez, o consumo urbano de etanol chega a 7,7 km/l e passa a 9,6 km/l na estrada. Com gasolina, por outro lado, os números são mais otimistas: 11,1 km/l e 13,6 km/l entre cidade e rodovia, respectivamente. Os dados são do Inmetro.
O entre-eixos tem os mesmos 2,47 m, porém, por ser mais baixinho, o Gol leva pessoas mais altas sem a mesma desenvoltura do Fox, embora não seja apertado. O porta-malas comporta 285 l.
Na lista de itens de série, traz ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, banco do motorista com ajuste de altura, alerta sonoro de faróis acesos e um suporte para celular no painel com entrada USB dedicada. Pode ser encontrado com central multimídia com espelhamento, vidros elétricos traseiros e rodas de liga leve – comuns a pacotes opcionais da época. Não era tão completo como os últimos Fox, mas oferece a robustez e valor de mercado que caracterizam quase todas as versões do Gol.
Renault Sandero 1.6 Expression
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3. Volkswagen Saveiro Trendline 2023 – a partir de R$ 61 mil
Volkswagen Saveiro Trendline cabine simples é veterana e confiável
Divulgação/Volkswagen
Em terceiro, temos aqui a Volkswagen Saveiro, único modelo da família Gol que sobrou no mercado brasileiro. Além disso, só a picapinha traz o motor 1.6 16V MSI até hoje na gama da marca, resistindo ao 1.0 TSI. Unidades da versão Trendline 2023, intermediária da gama com vocação mista de uso diário ou trabalho, podem ser negociadas a um preço de R$ 61 mil no Mercado Livre.
O 1.6 16V entrega um pouco menos de rendimento do que as versões anteriores, isso por conta das normas de emissões mais rígidas do Proconve L7. Com isso, temos potência de 116/106 cv e torque de 16,1/15,4 kgfm, vindo com transmissão manual de cinco marchas. Mesmo com rendimento inferior aos demais carros da lista, o conjunto ainda a impulsiona de 0 a 100 km/h em bons 9,9 s. Enquanto isso, o consumo divulgado pelo Inmetro aponta 7,9 km/l de etanol em circuito urbano e 9,1 km/l no rodoviário, índice que passa a 11,5 km/l e 12,9 km/l quando abastecida com gasolina.
Entre os principais itens de série, temos ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, além de computador de bordo e rádio com conexão Bluetooth. Sem falar nos obrigatórios airbags frontais, freios ABS e controles eletrônicos de estabilidade e de tração.
Claro que não podemos deixar de falar das credenciais de trabalho da Saveiro. Na versão Cabine Simples, a caçamba comporta 924 l de capacidade. Somado a isso, a capacidade de carga é de bons 664 kg. Um bom páreo para a bem mais recente Fiat Strada.
4. Volkswagen Golf Comfortline 1.6 MSI 2016 – a partir de R$ 68.900
Volkswagen Golf 1.6 MSI pode vir com caixa manual de seis marchas ou automática
Auto Esporte
Não muito apreciado à época do seu lançamento e com carreira curta, o Volkswagen Golf com motorização 1.6 MSI não é dos mais agraciados exatamente por não entregar a esportividade que se espera do hatch, que fazia mais sucesso com o propulsor 1.4 TSI. Porém, tem confiabilidade acima da média, uma vez que vem com caixa manual de seis marchas ou automática Tiptronic com o mesmo número de relações, ambas resistentes e fáceis de manter. E a dinâmica e acerto geral continuam a encantar. Pode-se adquirir a versão Comfortline 2016 com valor inicial de R$ 68.900 na plataforma.
O motor 1.6 16V aspirado flex entrega até 120 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, como o Gol e Fox, podendo trabalhar com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis – sendo o modelo com pedal de embreagem mais difícil de encontrar. Na pista da Autoesporte, o Golf Comfortline 1.6 16V manual foi de 0 a 100 km/h em 11,6 s.
Em termos de consumo, o Golf 1.6 16V manual faz 7 km/l de etanol na cidade e 9,2 km/l na estrada. Com gasolina, por outro lado, encoraja um pouco mais e marca 10,1 km/l e 13 km/l. Já o automático faz 6,8 km/l de etanol em território urbano e 8,9 km/l no rodoviário, passando a 10 km/l e 12,6 km/l, sempre de acordo com dados do Inmetro.
Além da dirigibilidade acima da média, o hatch entrega bom isolamento acústico e espaço decente. O entre-eixos de 2,63 m basta para acomodar bem quatro adultos altos, enquanto o porta-malas comporta 313 l, pouco acima dos demais hatches da lista.
Na lista de itens de série, traz direção elétrica, ar-condicionado, central multimídia, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista) e controles de tração e estabilidade. Não é difícil encontrar unidades com opcionais, entre eles, ar-condicionado digital, bancos de couro e teto solar.
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