Renault Boreal é o SUV Médio de melhor custo do Brasil em 2026

O Qual Comprar 2026 chega premiando os veículos de melhor custo/benefício no país neste ano. Pela primeira vez em quase uma década, a lista ultrapassa 200 modelos avaliados. Entre os SUVs médios, uma das categorias mais competitivas do mercado brasileiro, o modelo que mais se destacou foi o Renault Boreal, eleito o Carro do Ano de 2026. Na categoria, o modelo desbancou, além de outros 11 concorrentes, o atual bicampeão Caoa Chery Tiggo 7
Os modelos são avaliados considerando preço de compra, custos pós-venda (revisões, cesta de peças, garantia), desvalorização, nível de equipamentos e adequação ao mercado e ao segmento.
CAMPEÃO: Renault Boreal
Renault Boreal Techno – Frente diagonal
Murilo Góes/Autoesporte
De R$ 179.990 a R$ 214.990
Versão sugerida: Techno
Lançado no fim de 2025, o SUV médio é mais um passo na estratégia da Renault para provar que sabe fazer carro bom. O Boreal é um ótimo cartão de visitas e merecedor do título do Qual Comprar 2026. Feito sobre a arquitetura modular RGMP, é espaçoso, confortável, bom de dirigir e bem acabado. O motor 1.3 turbo de até 163 cv, combinado com o câmbio de dupla embreagem e sete marchas, entrega desempenho correto.
Junte a isso um pós-venda também trabalhado pela fabricante francesa para derrubar estereótipos do mercado: o carro tem a cesta de peças mais barata da categoria, custo de manutenção na média, seguro com preço competitivo e desvalorização controlada. E ainda vem bem equipado, com ACC, frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa, câmera de ré, ar de duas zonas, faróis full-LED e multimídia em tela de 10”. A versão intermediária, Techno, inclui alertas de ponto cego, de tráfego cruzado traseiro e de saída dos ocupantes, sensores de estacionamento dianteiros e laterais, painel digital com display de 10” e bancos dianteiros elétricos e com ajuste lombar.
Qual Comprar 2026 premia carros de melhor custo-benefício; veja vencedores
Motor: 1.3T, 163 cv (F)
Câmbio: DCT6
Garantia: 3 anos
Seguro: Homem R$ 3.981 | Mulher R$ 4.605
Revisões: R$ 5.371
Desvalorização: 8,9%
Peças: R$ 12.928
Porta-malas: 522 litros
Lançamento: 2025
Ponto positivos: Bonito, espaçoso e bem equipado, Boreal também tem custos de pós-venda competitivos
Pontos negativos: Desempenho e consumo não se destacam no segmento; rede da marca é menor que a de rivais
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Caoa Changan Uni-T
Caoa Changan Uni-T teve aumento de R$ 5 mil um mês após seu lançamento
Autoesporte
O primeiro carro da nova marca sino-brasileira chegou com aquele custo/benefício em que a Caoa sempre aposta. O Uni-T é vendido com pacote Adas abrangente, câmera de 360 graus, seis airbags, painel de 10”, multimídia com tela de 14,6”, bancos elétricos para motorista e passageiro e sistema de estacionamento autônomo com ajustes pela chave. O motor é o 1.5 turbo flex com 180 cv de potência e câmbio DCT de sete marchas. O pós-venda também é agressivo, com peças e pacote de cinco anos de revisões entre os mais baratos da categoria. Ainda não há dados de desvalorização e seguro.
Motor: 1.5T, 180 cv (F)
Câmbio: DCT7
Desvalorização: ND
Seguro: H ND | M ND
Revisões: R$ 4.758
Peças: R$ 15.938
Garantia: 7 anos
Porta-malas: 425 litros
Lançamento: 2026
Caoa Chery Tiggo 7
Caoa Chery Tiggo 7 vendeu 14.422 unidades no prim
Autoesporte
O tricampeonato não veio, mas o custo/benefício continua sendo o diferencial do Tiggo 7 — em especial da versão Sport, carro-chefe das vendas do SUV, que ganhou nova central multimídia na linha 2026, com melhor resolução, maior capacidade de processamento e conexão sem fio com smartphones. Essa versão de entrada mantém o motor o 1.5 turbo de 150 cv com câmbio CVT de nove marchas. Baixa desvalorização, pacote de revisões e seguros mais baixos que a média do mercado contribuem para a boa performance comercial do modelo, que receberá mais uma atualização em 2027.
Motor: 1.5T, 143 cv (F), e 1.5T, 160 cv (F)
Câmbio: CVT9
Desvalorização: 0,7%
Seguro: H R$ 3.123 | M R$ 4.315
Revisões: R$ 4.636
Peças: R$ 18.567
Garantia: 7 anos
Porta-malas: 525 litros
Lançamento: 2019
Chevrolet Equinox
Chevrolet Equinox tem consumo urbano de 9,3 km/l
Autoesporte
Apagado em um segmento repleto de modelos com vendas mais expressivas, o Equinox é opção para quem busca um SUV médio com bons espaço interno e nível de tecnologia, além de visual moderno (que inclusive inspirou o do Sonic). Se o motor 1.5 turbo proporciona desempenho apenas ok, o carro é um dos poucos da categoria a oferecer tração nas quatro rodas com seletor. Embora o preço de compra assuste, os custos pós-aquisição são mais camaradas. Tem as revisões mais baratas do grupo e apólice de seguro ligeiramente mais em conta que a média.
Motor: 1.5T, 177 cv (G)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 12,1%
Seguro: H R$ 3.966 | M R$ 4.230
Revisões: R$ 4.044
Peças: Não informado
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 469 litros
Lançamento: 2024
Ford Bronco Sport
Ford Bronco Sport tem bom desempenho em um off-road leve
Autoesporte
Importado em versão única com motor turbo de 253 cv e câmbio automático de oito marchas, o Bronco Sport é um dos poucos do segmento com aptidões fora de estrada. Tem tração 4×4 e seletor com sete tipos de terreno. Além disso, é equipado com pacote Adas completo, nove airbags, partida remota do motor, multimídia Sync 4 com atualização via nuvem e som Bang & Olufsen com dez alto-falantes. Mas há um grande porém: peças, revisões e seguro estão entre os mais altos da categoria, e a desvalorização supera a de todos os concorrentes.
Motor 2.0T, 253 cv (G)
Câmbio AT8
Desvalorização 23,1%
Seguro: H R$ 5.305 | M R$ 7.599
Revisões: R$ 9.559
Peças: R$ 24.857
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 482 litros
Lançamento: 2020
Ford Territory
Ford Territory tem velocidade máxima de 160 km/h
Autoesporte
O Territory é um daqueles carros que ficam meio esquecidos no segmento, como Equinox e ZR-V. Mas tem suas virtudes e, na linha 2026, a versão única Titanium passou por um facelift. Além do tapa no visual, tem novo layout no cluster e na central, cores inéditas e integração com Ford Pass. Entre os equipamentos, agora oferece assistente de permanência em faixa. Sob o capô está o motor 1.5 Ecoboost de 169 cv com câmbio de dupla embreagem. Segue com custos de peças, revisões e seguro salgados, mas a depreciação está entre as mais baixas da categoria.
Motor: 1.5T, 169 cv (G)
Câmbio: DCT7
Desvalorização: 10%
Seguro: H R$ 5.812 | M R$ 6.708
Revisões: R$ 9 mil
Peças: R$ 17.472
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 448 litros
Lançamento: 2020
Honda ZR-V
Ecossistema de segurança Honda Sensing é um dos destaques do Honda ZR-V
Autoesporte
No fim de 2025, o SUV médio da Honda ganhou espelhamento sem fio para smartphones na multimídia com tela de 9 polegadas e rebatimento elétrico dos retrovisores. Entretanto, continua a empolgar pouco nas vendas, muito em razão do preço e do powertrain com um comportado motor 2.0 de 161 cv e câmbio CVT. E olha que o ZR-V tem baixíssima desvalorização e custo de revisões competitivo, e agrada muito na dirigibilidade herdada do Civic, no conforto a bordo e na lista de equipamentos. A cesta de peças é cara, assim como o seguro.
Motor: 2.0, 161 cv (G)
Câmbio: CVT7
Desvalorização: 1%
Seguro: H R$ 4.774 | M R$ 5.444
Revisões: R$ 4.936
Peças: R$ 20.584
Garantia: 6 anos
Porta-malas: 389 litros
Lançamento: 2023
Jeep Compass
Jeep Compass foi o 7º SUV mais vendido do semestre com 27 mil inudades
Autoesporte
SUV médio mais vendido no país, o Compass segue atraindo no ponto de venda. Nossa recomendação é a versão Longitude, de R$ 201.490, que traz motor 1.3 turbo de 173 cv, pacote Adas, ar dual zone e multimídia com tela de 10,1”. O recheio compensa a cesta de peças entre as mais caras e as revisões acima da média. As constantes promoções com descontos de dezenas de milhares de reais também podem ser sentidas na desvalorização mais acentuada, de quase 15%. Ainda neste ano o SUV terá uma versão MHEV. E para 2028 está prevista uma nova geração.
Motor: 1.3T, 176 cv (F), e 2.0T, 272 cv (F)
Câmbio: AT6, AT9
Desvalorização: 14,9%
Seguro: H R$ 3.533 | M R$ 5.546
Revisões: R$ 5.268
Peças: R$ 20.828
Garantia: 5 anos
Porta-malas: 410 litros
Lançamento: 2016
Kia Sportage
Kia Sportage alcançou a nota máxima na mais recente rodada de testes realizada pelo Programa de Avaliação de Carros Novos para América Latina e o Caribe
Autoesporte
O atualizado crossover foi apresentado no Salão de São Paulo com a nova identidade da marca coreana. Por dentro, traz volante do EV3 e painel reconfigurado e em display de 12,3” integrado à multimídia, também de 12,3”. ACC, frenagem automática de emergência, assistente de faixa e bancos dianteiros elétricos completam o recheio. O motor 1.6 ganhou novo turbocompressor, mas mantém os 178 cv e o sistema híbrido leve. A cesta de peças é o grande porém, sendo (de longe) a mais cara da categoria, já as revisões estão até abaixo das dos rivais diretos.
Motor: 1.6T, 178 cv (G)
Câmbio: DCT7
Desvalorização: 4,2%
Seguro: H R$ 5.849 | M R$ 6.847
Revisões: R$ 6.627
Peças: R$ 60.921
Garantia: 5 anos
Porta-malas: 562 litros
Lançamento: 2022
Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi Eclipse Cross 2027 apresenta 6 versões
Autoesporte
Outro SUV médio com os pés — ou melhor, as rodas — na terra. Tanto que recomendamos a opção HPE-S 4×4, que não deixa de ser um diferencial importante no segmento — e geralmente vital para os “Mit lovers”. A tração S-AWC atua com a caixa CVT e o motor 1.5 turbo de 165 cv. O modelo sai de fábrica com ACC, frenagem autônoma, head-up display, sete airbags, multimídia com tela de 12” e espelhamento sem fio, teto panorâmico e abertura elétrica do porta-malas. Tem plano de manutenção até competitivo em relação ao dos rivais diretos, mas o seguro assusta, assim como o kit de peças.
Motor: 1.5T, 165 cv (G)
Câmbio: CVT8
Desvalorização: 19,5%
Seguro: H R$ 7.813 | M R$ 7.317
Revisões: R$ 8.115
Peças: R$ 20.344
Garantia: 5 anos
Porta-malas: 473 litros
Lançamento: 2018
Toyota Corolla Cross
Novo Toyota Corolla Cross nacional terá motor híbrido plug-in flex
Autoesporte
O Corolla Cross continua tendo como argumentos os pontos em que a Toyota é mais forte. Dentro da categoria, o modelo tem a cesta de peças e as revisões entre as mais acessíveis, além de seguro mais barato. Sem falar nos dez anos de garantia de fábrica e na forte liquidez, apesar da alta desvalorização. Tem versões híbridas e esportivas, mas vamos de XRE, com motor 2.0 de 175 cv e caixa CVT, sete airbags, Toyota Safety Sense com direito a ACC e frenagem autônoma de emergência, além de ar-condicionado automático, multimídia de 10” e painel eletrônico de 12,3”.
Motor: 2.0, 175 cv (F)
Câmbio: CVT10
Desvalorização: 12,4%
Seguro: H R$ 2.468 | M R$ 3.239
Revisões: R$ 4.674
Peças: R$ 16.701
Garantia: 10 anos
Porta-malas: 440 litros
Lançamento: 2022
Volswagen Taos
Volkswagen Taos já tem novo modelo apresentado e é esperado para 2028
Autoesporte
O SUV foi atualizado recentemente, passou a ser importado do México e ganhou faróis IQ.Light. Mas o motor continua sendo o 1.4 de 150 cv, só que agora com o câmbio automático de oito marchas. Dentro, tela de 10” destacada do painel. Toda a linha recebe seis airbags, frenagem de emergência e pós-colisão, assistente de permanência em faixa, detector de fadiga, banco do motorista elétrico e painel configurável em tela de 10,1”. A versão Highline agrega detector de ponto cego, assistente de tráfego cruzado e teto panorâmico. Pena que segue com seguros caros e a revisão mais salgada da categoria.
Motor: 1.4T, 150 cv (F)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 17,1%
Seguro: H R$ 4.364 | M R$ 5.743
Revisões: R$ 12.887
Peças: R$ 16.597
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 498 litros
Lançamento: 2021
Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan conta com 4,70 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,69 m de altura e os mesmos 2,79 m de distância entre-eixos
Autoesporte
O Tiguan está de volta em sua terceira geração, sem os sete lugares, mas com motor de esportivo e interior caprichado. O SUV desembarca do México com o mesmo 2.0 turbo do Audi A5. O câmbio de oito marchas distribui o torque de 35,7 kgfm para as quatro rodas. Traz pacote de assistências à condução com 12 itens, entre eles ACC, frenagem autônoma de emergência e sensor de ponto cego. Tem ainda multimídia com tela de 15”, ar automático com três zonas e teto panorâmico. Ainda que seja um dos modelos mais refinados da categoria, o preço da cesta de peças é salgado.
Motor: 2.0T, 272 cv (G)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 22%
Seguro: H ND | M ND
Revisões: ND
Peças: R$ 17.544
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 550 litros
Lançamento: 2026
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