Chevrolet Onix Plus 2027: preços, versões, equipamentos e consumo

O Chevrolet Onix Plus foi o sedã mais vendido do Brasil em 2025 e chegou à linha 2027 em seis versões, com preços de tabela de R$ 106.990 a R$ 125.290 e algumas novidades.
Apresentada em junho de 2026, a linha 2027 nasceu de uma reorganização provocada por outros carros: a chegada do SUV Sonic obrigou a Chevrolet a redesenhar o seu portfólio de entrada. Nisso, o Onix hatch sentiu o impacto e foi reformulado — perdeu as versões LT e LTZ e ganhou Activ, Pro, Log e Eco, somando nove configurações.
Já o Chevrolet Onix Plus — embalado pelas mudanças no catálogo — saiu mais ileso: perdeu apenas a LT, preservou a LTZ e recebeu a inédita versão Eco, movida exclusivamente a etanol, fechando a conta em seis versões.
As novidades comuns a toda a gama são discretas, já que o sedã passou por reestilização na linha 2026. Entraram lanternas com lente tipo cristal, câmera de ré como item de série em todas as configurações — inclusive nas de entrada —, ar-condicionado com resfriamento 30% mais rápido e oito anos de gratuidade no plano OnStar Basics, que dá acesso ao aplicativo myChevrolet e a notificações de diagnóstico remoto, com três meses de degustação do plano Protect, que habilita o Wi-Fi nativo.
Produzido em Gravataí (RS), o Onix Plus fechou 2025 na liderança do segmento, com 52.958 unidades, e voltou ao topo em julho de 2026, com 3.888 emplacamentos — no acumulado do ano, disputa a ponta com o Hyundai HB20S.
Chevrolet Onix Plus 2027 – Motor e consumo
Modelo tem versões com motor aspirado, mas foco está no propulsor 1.0 turbo
Júlia Maria Toledo/Autoesporte
A gama do Chevrolet Onix Plus tem dois motores, ambos 1.0 de três cilindros e injeção indireta — escolha que a Chevrolet defende como proteção contra combustível de má qualidade. Os câmbios são manual ou automático, sempre de seis marchas, e a tração é dianteira.
O motor aspirado, exclusivo da versão 1.0 MT, entrega 82 cv com etanol e 80 cv com gasolina, com torque de 10,6 kgfm e 10,2 kgfm, respectivamente. O turbo, presente nas outras cinco configurações, rende 115 cv com os dois combustíveis e torque de 16,8 kgfm (E) e 16,3 kgfm (G) já a 2.000 rpm.
A exceção é o Onix Plus Eco: essa versão usa o mesmo 1.0 turbo, mas com calibração eletrônica dedicada ao etanol — sem alteração mecânica —, o que preserva os 115 cv e enquadra a versão nos benefícios fiscais do Programa Carro Sustentável. Segundo a Chevrolet, o conjunto corta cerca de 70% das emissões no critério do poço à roda, e o Inmetro classifica a configuração como de emissão zero de CO2 fóssil.
Nos números de desempenho, o sedã com motor turbo flex e câmbio automático cumpre aceleração de zero a 100 km/h em 10,6 segundos, segundo a fabricante. A versão Eco leva vantagem: faz a mesma prova em 10,5 s e a retomada de 80 a 120 km/h em 8,3 s. A velocidade máxima declarada para o conjunto turbo é de 187 km/h.
No consumo, os dados do Inmetro variam conforme o conjunto mecânico: com motor turbo e câmbio automático, o Onix Plus faz 8,5 km/l (E) e 12,1 km/l (G) na cidade e 11,2 km/l (E) e 16,0 km/l (G) na estrada. Com o turbo e caixa manual, as médias sobem para 9,2 km/l (E) e 13,3 km/l (G) no ciclo urbano e 12,3 km/l (E) e 16,8 km/l (G) no rodoviário.
Já o conjunto aspirado registra 9,8 km/l (E) e 13,9 km/l (G) na cidade e 12,1 km/l (E) e 17,1 km/l (G) na estrada. A versão Eco, que só aceita etanol, marca 9,1 km/l no ciclo urbano e 11,1 km/l no rodoviário — na estrada, rende mais que a flex equivalente abastecida com o mesmo combustível.
Um detalhe que rende debate é o fato dos dois motores manterem a correia dentada banhada a óleo — componente que rendeu críticas nas redes sociais. Desde a linha 2026, a peça é de nova geração, com reforço de fibra de vidro e revestimento de teflon, e a cobertura vai até 240 mil km ou oito anos — desde que as trocas de óleo sejam feitas na rede autorizada a cada 10.000 km ou 12 meses, sempre com o lubrificante sintético 0W-20 de certificação Dexos recomendado pela marca.
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Chevrolet Onix Plus 2027 – Dimensões
Porta-malas de 500 litros é trunfo que só a carroceria sedã permite
Chevrolet/Divulgação
O sedã mede 4,48 metros de comprimento, 1,75 m de largura e 1,47 m de altura, com 2,60 m de entre-eixos e 15,7 cm de vão livre do solo. São 5 cm de entre-eixos e cerca de 30 cm de comprimento a mais que o hatch, em diferença que aparece no porta-malas: 500 litros, contra 303 l da carroceria compacta. O banco traseiro é bipartido e rebatível.
O tanque de combustível comporta 44 litros e o peso vai de 1.082 kg, na Eco, a 1.117 kg, na Premier. A suspensão é independente McPherson na dianteira, com barra estabilizadora, e eixo de torção na traseira. Os freios são a disco ventilado na frente e a tambor atrás.
Chevrolet Onix Plus 2027 – Preços e versões
Chevrolet Onix Plus Premier tem novo painel digital da GM e bancos em material premium
Chevrolet/Divulgação
O sedã é vendido em seis configurações, e a lista guarda três curiosidades. A primeira é que a versão menos equipada não é a mais barata, mas sim intermediária: o Onix Plus 1.0 MT, aspirado e manual, custa R$ 1.100 a mais do que o Turbo MT, que tem motor turbo e pacote de equipamentos melhor. Além disso, o Turbo AT, com transmissão automática, custa o mesmo que oTurbo MT: R$ 108.990. Por fim, a versão mais em conta é a Eco, automática, que sai por menos que qualquer outra configuração da gama por resultado dos incentivos do Programa Carro Sustentável.
Os valores de cada versão foram apurados em agosto de 2026 e podem variar conforme a região, as campanhas promocionais e a negociação na concessionária. A gama está na loja oficial da Chevrolet no Mercado Livre, que, por sua vez, tem preços maiores.
A paleta de cores é a mesma para as seis configurações e tem cinco opções: Branco Summit, Preto Ouro Negro, Prata Shark, Azul Boreal e Vermelho Scarlet.
Confira os preços de tabela apurados em agosto de 2026, em ordem crescente:
Preços e versões do Chevrolet Onix Plus 2027
Linha Chevrolet Onix 2027 passou por modificações significativas em seus degraus
Chevrolet/Divulgação
1. Chevrolet Onix Plus Turbo AT Eco: R$ 103.990
A novidade da linha 2027 tem exatamente o mesmo pacote da Turbo AT, incluindo o câmbio automático. O que muda é o combustível: a calibração exclusiva para etanol elimina a possibilidade de abastecer com gasolina, e é justamente essa renúncia que garante o benefício fiscal e derruba o preço para R$ 103.990 — R$ 4.100 abaixo da irmã flex.
Na prática, é o modelo mais barato de toda a gama e um caso de conta na ponta do lápis: faz sentido para quem mora em regiões com etanol competitivo ou para frotistas com metas de redução de emissões. Quem roda em estados com álcool caro perde a flexibilidade de escolher a bomba.
Versões exclusivamente a etanol são novidades da linha 2027 de Onix e Onix Plus
Chevrolet/Divulgação
De série, o Onix Plus Eco (e todos os outros) traz seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, câmera de ré, chave com sensor de aproximação (Easy Entry), ar-condicionado manual, direção elétrica, banco do motorista com ajuste de altura, faróis com acendimento automático e vidros e travas elétricas.
A central multimídia MyLink tem tela de 8″ com espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay. As rodas são de aço de 15″ com calotas.
Jaecoo 7 Elite
2. Chevrolet Onix Plus Turbo MT: R$ 108.990
Aqui, o pacote de equipamentos é o mesmo da 1.0 MT, mas com três mudanças. A primeira é a troca do motor aspirado pelo 1.0 turbo — salto de 33 cv e de 6,2 kgfm que muda o caráter do carro. A segunda é a partida sem chave (Easy Start), acionada por botão. A terceira, cosmética, refere-se às maçanetas externas, que passam a ser pintadas na cor da carroceria.
Nada sai da lista — e, como já visto, a versão ainda custa menos que a aspirada básica. Os opcionais se limitam às cores da carroceria, assim como em todo o resto do catálogo.
Jaecoo 7 Luxury
3. Chevrolet Onix Plus Turbo AT: R$ 114.190
Aqui a única diferença em relação à Turbo MT é o câmbio automático de seis marchas, com seleção manual das marchas por botão no pomo da alavanca. O conteúdo de conforto e segurança permanece idêntico, e o preço sobe R$ 5.200.
Jaecoo 7 Prestige
4. Chevrolet Onix Plus 1.0 MT: R$ 110.090
A configuração de entrada do Onix Plus, curiosamente, não é a mais barata. O Onix Plus 1.0 MT tem motor 1.0 aspirado e câmbio manual de seis marchas. De série, traz seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, câmera de ré, chave com sensor de aproximação (Easy Entry), ar-condicionado manual, direção elétrica, banco do motorista com ajuste de altura, faróis com acendimento automático e vidros e travas elétricas.
A central multimídia MyLink tem tela de 8″ com espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay. As rodas são de aço de 15″ com calotas.
O único opcional é a pintura, disponível nas cores Branco Summit, Preto Ouro Negro, Prata Shark, Azul Boreal ou Vermelho Scarlet.
5. Chevrolet Onix Plus LTZ Turbo AT: R$ 120.190
O primeiro salto real de conteúdo acontece nessa versão: sobre o Turbo AT, o Onix Plus LTZ acrescenta faróis full-LED com luz de condução diurna integrada e regulagem elétrica de altura, lanternas de LED, rodas de liga leve de 16″, sensores de estacionamento traseiros e câmera de ré de alta definição.
Por dentro, a mudança mais visível é o conjunto de telas: o quadro de instrumentos passa a ser digital, de 8″, integrado à central multimídia MyLink de 11″. Os bancos ganham revestimento híbrido, que combina material premium e tecido. Nada é subtraído em relação à versão inferior.
6. Chevrolet Onix Plus Premier Turbo AT: R$ 125.290
Chevrolet Onix Plus Premier 2027 é o que há de mais completo no catálogo do modelo
Chevrolet/Divulgação
No topo da linha, o Onix Plus Premier soma ao LTZ os faróis de neblina de LED, sensores de estacionamento dianteiros e laterais, alerta de ponto cego, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado digital automático, carregador de celular por indução, controle de cruzeiro com limitador de velocidade, frisos externos cromados e o assistente de estacionamento automático Easy Park, que manobra o carro em vagas paralelas e perpendiculares.
Os bancos passam a ter revestimento premium nas combinações Preto Jet Black e Cinza Adriático, e a linha 2027 renovou o ambiente: os detalhes em laranja saíram, dando lugar a saídas de ar prateadas e a bancos pretos com realces em azul e laranja. Como nas demais, nada é retirado.
Fica um vazio na lista, e ele vale o registro: nem a Premier oferece pacote de assistências à condução. Não há controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa nem freio de estacionamento eletrônico em nenhuma configuração do Chevrolet Onix Plus 2027.
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