Flagra: Hyundai Bayon tem interior vazado e trará peças do i20

Depois de lançar o i20 no Brasil, a Hyundai prepara a apresentação do Bayon, o SUV de entrada que será posicionado abaixo do Creta para disputar com Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Jeep Avenger e Renault Kardian. Uma imagem publicada pelo site Autocar India, onde o novo modelo também será lançado, revela parte de seu interior. Autoesporte também apurou com exclusividade a data de lançamento no Brasil, como iremos elaborar a seguir.
A cabine do Bayon aparece parcialmente coberta, mas equipamentos importantes estão à mostra. É o caso do volante multifuncional, que aparenta ser o mesmo do i20 produzido em Piracicaba (SP). O logotipo da Hyundai foi substituído por quatro pontos, no mesmo arranjo apresentado no Kona.
Hyundai Bayon roda em testes pelas ruas da Índia
Reprodução/Autocar India
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O painel de instrumentos digital também está exposto. No i20 nacional, a tela tem 12,3’’ e está integrada à central multimídia de 10,2’’ que oferece pareamento Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Outra parte parcialmente exposta no painel é a saída de ar-condicionado posicionada próxima à porta, também muito semelhante à do i20.
Projeção antecipa visual do Hyundai Bayon 2027
João Kleber Amaral/Motor.es
Portanto, o Bayon certamente pegará diversos componentes do i20 emprestado, como ocorre com veículos de segmentos tão próximos. É o caso do novo Chevrolet Sonic, cuja base tem diversos componentes do Onix. Então, é provável até que o modelo coreano tenha o ar-condicionado na disposição vertical.
Quando chega ao Brasil?
Hyundai Bayon já tem data para estrear no Brasil contra Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Jeep Avenger
João Kleber Amaral/Motor.es
Autoesporte pode dizer que o lançamento do Bayon acontecerá no primeiro semestre de 2027, somente com motor 1.0 turbo flex com injeção direta da família Smartstream, que desenvolve 115 cv a 6.000 rpm e 17,5 kgfm de torque entre 1.500 e 3.000 rpm. É o mesmo conjunto utilizado no i20, assim como o câmbio automático de seis marchas.
Embora a Hyundai já tenha um plano de eletrificação definido para os carros nacionais, nossa reportagem apurou que o SUV de entrada será lançado exclusivamente em versão a combustão, sem conjunto híbrido. A adoção da tecnologia — que, ao que tudo indica, será do tipo MHEV — ficará para outro momento.
Plataforma do Hyundai Bayon também estará na próxima geração do Creta
João Kleber Amaral/Motor.es
A nova família de carros compactos da Hyundai compartilha a plataforma K3 que também será utilizada na próxima geração do Creta. Internamente, o Bayon é identificado pelo código BC4b CUV (sigla para Crossover Utility Vehicle).
Para gerar diferenciação, o Bayon contará com visual exclusivo na dianteira e na traseira, incluindo elementos como faróis redesenhados, capô elevado, caixas de roda exclusivas, rack de teto e lanternas com formato mais arrojado. A tática serve para ampliar a sensação de porte do carro e passar para o público características como robustez e imponência.
Chegada do Hyundai Bayon também declara o fim do HB20S, que não terá uma nova geração
João Kleber Amaral/Motor.es
Em dimensões, o Bayon terá aproximadamente 4,20 metros de comprimento, 2,60 m de entre-eixos e 1,60 m de altura, sendo posicionado abaixo do Creta (que ficará maior e mais caro na próxima geração). Além do Volkswagen Tera, o modelo brigará com Fiat Pulse, Nissan Kait, Renault Kardian e Jeep Avenger no segmento de crossovers de entrada, substituindo indiretamente o HB20S, que não terá nova geração.
Toda produção será concentrada na fábrica de Piracicaba (SP) dentro do ciclo de investimentos de R$ 5,5 bilhões que a Hyundai anunciou para o Brasil até 2032. Para conseguir acomodar um produto de volume, como o Bayon, a capacidade da unidade foi ampliada para 215 mil carros por ano, já operando em três turnos.
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