Omoda 7 tem desconto de R$ 10 mil e fica mais barato que BYD Song Plus

Há quase um ano, o Omoda 7 desembarcava no Brasil. Aliás, nosso mercado foi o primeiro globalmente a recebê-lo para ampliar a estratégia da Omoda & Jaecoo. Desde então, o SUV híbrido plug-in é oferecido em duas versões: Luxury, tabelada em R$ 254.990, e Prestige, que custa R$ 279.990.
No entanto, se você acessar a loja oficial da Omoda no Mercado Livre, encontrará a configuração de entrada com R$ 10.000 de abatimento, ou seja, sairá por R$ 244.990. Além disso, independentemente da configuração, há possibilidade de financiamento com taxa zero em 24 meses e supervalorização do seu usado, a depender de avaliação e análise de crédito.
Queda do teto e coluna traseira rementem aos SUVs cupê
Renato Durães/Autoesporte
Confira abaixo como é o Omoda 7 PHEV e a diferença entre os equipamentos das duas versões.
Omoda 7 tem visual ousado
Omoda 7 tem rodas de 20 polegadas na versão topo de linha
Renato Durães/Autoesporte
Omoda & Jaecoo operam como uma única marca no Brasil, mas com linguagens visuais completamente distintas. Enquanto a Jaecoo aposta na sobriedade, a Omoda é mais ousada, apostando em linhas futuristas. A dianteira do Omoda 7 ostenta uma grade degradê com hexágonos, enquanto o nome da marca vai na porção superior do para-choque, quase encostando no capô.
Os faróis são de LED, assim como as lanternas, mas essas chamam mais atenção. O desenho interno em “zig-zag” torna o Omoda 7 inconfundível. A coluna C apresenta um pico da linha de cintura e estreita a divisão entre os vidros laterais e o traseiro, criando a sensação de “teto flutuante” sem a necessidade da pintura bicolor, ainda que esteja disponível.
Central multimídia pode deslizar para o lado do carona na versão mais cara do Omoda 7
Renato Durães/Autoesporte
O interior é menos ousado, mas tem uma particularidade interessante. Visualmente, há painel de instrumentos digital com 8,8 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas, mas que na versão mais cara ganha a possibilidade de deslizar até o lado do passageiro, além de sistema de fragrâncias para o ambiente interno.
Em termos de porte, o Omoda 7 tem 4,66 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura e 2,72 m de distância entre-eixos. O porta-malas tem generosos 590 litros com abertura e fechamento motorizados.
Conjunto híbrido plug-in do Omoda 7
Omoda 7 entrega 279 cv e 37,2 kgfm de torque
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O Omoda 7 é um híbrido plug-in (PHEV), ou seja, carregável na tomada. Ele combina o motor 1.5 turbo a gasolina de quatro cilindros, com injeção direta, que desenvolve 135 cv e 20,4 kgfm a um motor elétrico. Combinados, os motores entregam 279 cv de potência e 37,2 kgfm de torque. O câmbio é automático do tipo DHT e ajuda o SUV a ir aos 100 km/h em 8,4 segundos, de acordo com a marca.
A bateria do sistema elétrico tem 18,4 kWh e, segundo o Inmetro, garante autonomia elétrica de 60 km, enquanto a autonomia total é de 1.200 km, segundo a marca. Em estações de corrente alternada (AC), a recarga máxima é de apenas 6,6 kW. Já em corrente contínua (DC), são 40 kW, o que faz a bateria subir de 25% para 100% da carga em 47 minutos.
Equipamentos do Omoda 7
Omoda 7 tem sistema de fragrâncias na versão topo de linha
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Em questão de segurança, as duas versões são equipadas com seis airbags (sobem para oito na versão topo ao incluir um central e outro para o joelho do motorista), sensor de ponto cego, frenagem autônoma emergencial e assistente de permanência em faixa. Na topo de linha, há detecção de pedestres e assistente de tráfego cruzado traseiro.
Entre os itens de conforto, há ar-condicionado digital de duas zonas, bancos revestidos de couro com ajuste elétrico do motorista, além de ventilação e aquecimento para motorista e carona, chave presencial, teto solar panorâmico, carregador de celular por indução, porta-malas com abertura elétrica, câmera 360° e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Omoda 7 é oferecido em duas versões no mercado brasileiro
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A configuração Prestige adiciona banco do passageiro com ajuste elétrico e memória para os dois bancos dianteiros. Há head-up display, sistema de som assinado pela Sony, rodas de 20 polegadas, purificador de ar com filtro PM2.5 e sistema de fragrâncias, assistente de estacionamento automático e tomada V2l para alimentar equipamentos externos.
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