BYD Song Pro GL tem desconto de R$ 13 mil e fica com preço de Yaris Cross

O BYD Song Pro chegou em 2024 e, de olho nos rivais, a linha 2027 reestilizada passou a ser flex. Porém, diferente do pioneiro Toyota Corolla Cross, que usa desde 2021 um sistema híbrido pleno (HEV), o SUV chinês é plug-in (PHEV).
Nas vendas, o Song Pro também se sai muito bem. Segundo a ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), o SUV é o híbrido mais vendido do Brasil, com 24.206 unidades. Quem busca uma oportunidade de colocar o modelo na garagem, há descontos generosos praticados na rede BYD.
Na tabela, o Song Pro custa R$ 199.990 na versão GS — a mais vendida — e R$ 189.990 na GL. Porém, encontramos nas concessionárias Saga, de Brasília, Unic, em São Paulo e Itavema, no Rio de Janeiro, a opção de entrada por R$ 176.990, redução de R$ 13 mil. A condição é válida para pessoas físicas e com venda direta, nesse caso, com a loja intermediando o processo de venda.
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Vale lembrar que o valor promocional foi uma das novidades na transição do modelo 2026 para 2027, lançada em agosto deste ano. No entanto, conforme apurado por Autoesporte, foram poucas as lojas autorizadas que ainda mantiveram as quantias em liquidação.
BYD Song Pro Flex 2027 iguala preço do Toyota Corolla Cross, que tem sistema híbrido mais primitivo
Reprodução/Saga BYD
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Com o abatimento disponibilizado estritamente à opção GL do Song Pro, o híbrido plug-in flex sai só um pouco mais caro que o Toyota Yaris Cross XRE Hybrid, tabelado em R$ 172.490. Além de ser maior, mais espaçoso e potente, o BYD também tem uma tecnologia híbrida mais avançada, permitindo rodar mais no modo elétrico.
Como é a versão de entrada do BYD Song Pro?
Cabine do BYD Song Pro Flex 2027 se destaca pela grande central multimídia e o acabamento caprichado
Reprodução/Saga BYD
O BYD Song Pro GL traz conjunto de telas digitais e integradas. Trata-se do novo painel de instrumentos de 8,8” e da central multimídia de 12,8” atualizada com sistema Google nativo, que integra a convencional conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
O espaço continua sendo um dos pontos fortes da gama Song Pro, com porta-malas de 530 litros. Já a cabine é bem espaçosa. Os 4,74 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e 2,71 m de entre-eixos deixam claro isso.
Motor do BYD Song Pro passou a ser flex na linha 2027
Reprodução/Saga BYD
A motorização híbrida do GL utiliza um motor 1.5 acoplado ao sistema elétrico DM-i, que despeja 218 cavalos de potência combinada, ou seja, 1 cv a menos que o mais caro, GS. A diferença na cavalaria está nas variações da bateria Blade, sendo 13,1 kWh na versão GL e 18,3 kWh na GS. Já o torque combinado de 30,5 kgfm é o mesmo nas duas.
A autonomia no modo elétrico é de até 57 km na GL e até 72 km na GS, sempre de acordo com o Inmetro. Por fim, o consumo, na mesma metodologia, e considerando a bateria no menor nível possível, é de 12,1 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol e 16 km/l e 13,9 km/l com gasolina, na mesma sequência.
Principais equipamentos do BYD Song Pro GL
Detalhe do painel de instrumentos do BYD Song Pro Flex 2027
Reprodução/Saga BYD
Bem completo, o Song Pro GL traz inúmeros recursos. Só de conforto, a lista contempla ar-condicionado automático digital de duas zonas e saída para o banco traseiro, bancos de couro com ajustes elétricos para o motorista e retrovisores com rebatimento elétrico e aquecimento.
Quanto aos equipamentos de segurança, o modelo traz seis airbags, câmera 360°, faróis full-LED com regulagem de altura, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além do pacote de assistências de condução Adas com controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal, frenagem de emergência automática e reconhecimento de placas de trânsito.
No caso, a diferença maior entre a GL e a mais equipada, GS, se resume ao teto solar panorâmico, carregador por indução de 50 W, vidros dianteiros laminados, retrovisor interno fotocrômico, banco do passageiro elétrico e o pacote Adas mais completo.
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