4 carros elétricos a partir de R$ 120 mil para esquecer posto de combustível

A venda de carros elétricos segue crescendo no Brasil. Conforme revelado pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), esse tipo de veículo foi emplacado 27.166 vezes em agosto, o que representa uma fatia generosa dos 64.055 carros eletrificados vendidos no oitavo mês do ano.
No acumulado do ano, considerando apenas veículos elétricos, são 143.574 unidades vendidas, bem acima dos 57.159 emplacamentos do ano de 2025 inteiro. Como sabemos, a principal disputa é na base da pirâmide, ou seja, entre os hatches elétricos de entrada.
A BYD segue liderando com Dolphin Mini, mas já vê Geely EX2, GAC Aion UT e MG MG4 Urban crescerem em volume. Pensando nisso, Autoesporte e Mercado Livre separaram ofertas e dados sobre as versões mais baratas desses competidores. Confira.
BYD Dolphin Mini – R$ 119.990
O Dolphin Mini passou a levar cinco ocupantes na última mudança
Renato Durães/Autoesporte
Começando pelo mais barato da lista, o BYD Dolphin Mini é um dos responsáveis pelo crescimento desse mercado. O preço é competitivo, mas o foco é o uso urbano. A prova vem dos seus 3,78 metros de comprimento, o menor da lista. São, ainda, 1,71 m de largura, 1,58 m de altura e 2,50 m de entre-eixos. O porta-malas leva 230 litros. Se antes levava apenas quatro pessoas, agora, o hatch foi homologado para cinco ocupantes.
O modelo é vendido com um único motor elétrico de 75 cv e 13,5 kgfm de torque, que leva o compacto de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos, de acordo com a Autoesporte. A bateria de 38 kWh proporciona autonomia de até 280 km pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). A recarga pode ser em carregadores de até 40 kW, o que faz a bateria ir de 30% para 80% em 30 minutos.
BYD Dolphin Mini tem telas menores, mas com central multimídia mais intuitiva
Renato Durães/Autoesporte
Os anúncios da loja oficial da BYD no Mercado Livre começam em R$ 119.990 para a versão única. O grande destaque está na lista de equipamentos, que inclui seis airbags, controle eletrônico de estabilidade, câmera 360°, central multimídia giratória de 10,1 polegadas, painel digital, carregador de celular por indução, chave presencial, ar-condicionado, bancos dianteiros com ajuste elétrico, assistente de partida em rampas e pacote de assistências à condução com frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal e assistente de permanência em faixa. Pelo conjunto oferecido, é uma das opções mais completas entre os elétricos de entrada vendidos atualmente no Brasil.
Geely EX2 Pro – R$ 123.800
Geely EX2 Pro tem visual mais simples do que da versão Max
Renato Durães/Autoesporte
Principal ameaça à BYD, o Geely EX2 é vendido em duas versões e está com condições especiais, com taxa zero em 24 vezes ou parcelas a partir de R$ 990, a depender da análise de crédito e entrada.
Contra o Dolphin Mini, apesar do preço um pouco maior, aposta na oferta de mais espaço. O hatch tem 4,13 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,58 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas leva 375 l, mas há um espaço frontal de 70 l.
O único motor elétrico traseiro rende 116 cv e 15 kgfm de torque, o que permite um 0 a 100 km/h em 10,2 s, de acordo com a aferição da Autoesporte. A bateria de 39,4 kWh garante autonomia de 289 km pelo Inmetro. A recarga rápida pode ocorrer em até 70 kW e leva a bateria de 30% a 80% em 21 minutos.
Geely EX2 Pro oferece variedade de porta-objetos
Renato Durães/Autoesporte
Entre os equipamentos, o EX2 Pro tem direção elétrica, três modos de condução, sistema de fornecimento de energia V2L, freios a disco nas quatro rodas, bancos com revestimento de material que imita couro, vidros elétricos com função one-touch, iluminação interna em led, ar-condicionado com saída para os bancos traseiros, câmera de ré, partida do motor e abertura do veículo por chave presencial (sem botão), kit multimídia com tela de 14,6 polegadas (agora com espelhamento para smartphones via Android Auto e Apple CarPlay com cabo), quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas, duas entradas usb na parte da frente e uma na parte traseira e sistema de som com quatro alto-falantes, controle de tração, controle de estabilidade, freios ABS com EBD, controle de descida em rampa, assistente de partida em rampa, sistema anticapotamento, monitoramento de pressão dos pneus, seis airbags, alarme antifurto e sensores traseiros de estacionamento.
MG MG4 Urban Comfort – R$ 134.990
MG4 Urban é o maior da lista e oferece mais espaço interno
Renato Durães/Autoesporte
O MG4 é o lançamento mais recente dessa lista, tem apenas dois meses de loja. Está com condições especiais na loja oficial da MG no Mercado Livre, com taxa de 0,99% ao mês em até 36 meses. E o que mais chama atenção para essa faixa de preço é o porte.
São 4,39 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,54 m de altura e generosos 2,75 m de entre-eixos. O porta-malas leva 479 l, mas tem um compartimento abaixo do assoalho de 98 l extras.
MG4 Urban tem lanternas mais arrojadas que os concorrentes
Renato Durães/Autoesporte
Com um único motor elétrico dianteiro, o MG4 Urban Comofrt tem 150 cv e 25,5 kgfm de torque, o que garante um 0 a 100 km/h em 8,4 s, segundo medição de pista da Autoesporte. As baterias são de 42,8 kWh, o que garante autonomia de 299 km pelo Inmetro. A recarga de 10% a 80% ocorre em cerca de 30 minutos em carregadores rápidos de até 87 kW (DC).
A lista de equipamentos tem sete airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, freios ABS com EBD, assistente de partida em rampa e descida, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, alerta de colisão frontal e traseira e monitoramento de ponto cego.
MG4 Urban tem mais botões na cabine que a maioria dos rivais
Renato Durães/Autoesporte
Segue com alerta de tráfego cruzado traseiro, assistentes de permanência e mudança de faixa controle de velocidade adaptativo, assistente de congestionamento, reconhecimento inteligente de velocidade, monitoramento da atenção do motorista, monitoramento da pressão dos pneus, sensor de estacionamento traseiro, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold e alerta de abertura das portas. Há painel de instrumentos digital de 7 polegadas, central multimídia de 12,8 polegadas, volante com ajuste de altura e profundidade, ar-condicionado digital automático e câmera de ré.
GAC Aion UT Premium – R$ 139.990
GAC Aion UT oferece mais potência que os demais rivais
Divulgação/GAC
O GAC Aion UT é vendido em duas versões e pode ser adquirido com supervalorização do usado na troca e 24 parcelas de R$ 2.900, a depender de entrada e análise de crédito. Essa condição está disponível na loja oficial da marca no Mercado Livre.
O Aion UT tem 4,27 m de comprimento, ,1,85 m de largura, 1,57 m de altura e generosos 2,75 m de entre-eixos. O porta-malas é capaz de levar 340 l de bagagens.
O modelo é o mais potente da lista, são 204 cv e 21,4 kgfm de torque, o que garante um 0 a 100 km/h em 7,1 s, conforme o teste da Autoesporte. A bateria é de 44,12 kWh, que garante autonomia de 253 km pelo Inmetro. O sistema aceita recarga de até 64 kW, o que leva a bateria de 30% para 80% em 24 minutos.
GAC Aion UT é o mais rápido dos carros da lista
Divulgação/GAC
A lista de equipamentos tem seis airbags, central multimídia de 14,6″, painel digital, câmera 360°, carregador por indução, bancos dianteiros com ajustes elétricos, ar-condicionado automático, iluminação totalmente em LED e diversos sistemas de assistência, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e assistente de permanência em faixa.
GAC Aion UT Premium repete o que vemos em outros carros chineses com relação s telas
Divulgação/GAC
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Nota de transparência: Autoesporte mantém uma parceria comercial com lojas parceiras. Ao clicar no link da varejista, Autoesporte pode ganhar uma parcela das vendas ou outro tipo de compensação. Os preços mencionados podem sofrer variação e a disponibilidade dos produtos está sujeita aos estoques. Os valores indicados no texto são referentes a setembro de 2026. ——– Fonte: Read More