Novo Honda City 2027: preços, versões, equipamentos e tudo o que muda

A atual geração do Honda City acaba de receber uma reestilização considerável no Brasil. Tanto o hatch quanto o sedã trazem mudanças no visual, ficaram mais parecidos com o Prelude e receberam novos equipamentos. Outra novidade está no catálogo: o City Hatch agora tem uma inédita versão RS, com acabamento esportivo.
Preços e versões do novo Honda City 2027
Na linha 2027, o Honda City continua com pelo menos quatro versões disponíves, tanto para a carroceria hatch, como para o sedã. O preços começam em R$ 117.700 e chegam a R$ 156.400 na configuração topo de linha RS, que ocupa o lugar que era da Touring Sport.
Preços e versões do Honda City 2027
Importante dizer que na pré-venda, que começa em 3 de outubro, os preços serão os mesmos da linha 2026. A condição vale para as primeiras 3.000 unidades vendidas, sendo 1.500 hatchbacks e 1.500 sedãs. Depois, os valores sobem R$ 1.100 (ou R$ 200 no caso especifício da versão LX, voltada ao público PCD).
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Novo design do Honda City
Novo Honda City teve frente reformulada e está mais parecido com o Prelude
Divulgação/Honda
As mudanças mais evidentes do City estão concentradas na dianteira. O modelo de entrada da Honda passa a ter linhas mais retas e marcadas, enquanto uma nova peça central na cor da carroceria cria a sensação de capô mais alongado. É justamente neste local, aliás, que está o novo logotipo H em 2D.
A grade superior também é nova e tem formato de colmeia. Os faróis ganharam desenho diferente e passam a ser de LED em todas as versões, com o DRL dividido em duas partes. Nas versões Touring e RS, há ainda uma barra luminosa que conecta o conjunto de iluminação.
Novo Honda City Sedan tem para-choque mais esportivo
Divulgação/Honda
Na parte inferior, o para-choque também é novo, mas diferente entre as duas carrocerias. Junto disso, não há mais faróis de neblina. De perfil, as portas e o formato das janelas permanecem praticamente inalterados.
Por isso, a principal novidade fica por conta das rodas, que têm novo desenho e são de liga-leve de 16 polegadas em quase todas as versões. Apenas a opção de entrada, LX, tem rodas menores, de 15″ e com calotas.
Novo Honda City ganha novo desenhos nas rodas
Divulgação/Honda
No sedã, a traseira ganhou novo para-choque, com desenho mais marcado, principamente no sedã. Os refletores verticais também receberam novas molduras. O hatch mantém o aerofólio integrado. Assim, o novo City passa a ter uma linguagem visual inspirada no Prelude.
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Como é o Honda City RS?
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A diferença do Honda City RS também está no visual: há teto, retrovisores, antena e aerofólio traseiro em preto brilhante, rodas com acabamento escurecido, ponteira de escapamento esportiva, pedaleiras de alumínio e emblemas RS.
Interior do novo Honda City
Novo Honda City tem volante com logo atualizado
Divulgação/Honda
As mudanças na cabine são mais discretas. A principal novidade é a nova central multimídia de 10 polegadas, disponível apenas nas versões Touring e RS. As demais configurações continuam com tela de 8 polegadas. As duas têm conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
O painel de instrumentos foi mantido, mas também varia conforme a versão. A LX e EX utilizam uma tela TFT de 4,2 polegadas, enquanto EXL, Touring e RS passam a ter painel digital de 7 polegadas.
Novo Honda City Touring e RS passam a ter central multimídia de 10 polegadas
Divulgação/Honda
Também há carregador de celular por indução, a partir da versão EX, e entradas USB adicionais, incluindo USB-C a partir da linha 2027. O ar-condicionado é digital e automático nas versões superiores. Há saída de ventilação para os ocupantes traseiros.
Novo Honda City passa a ter entradas USB-C
Divulgação/Honda
Motorização do novo Honda City
Debaixo do capô, o Honda City 2027 continua equipado com o conhecido motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, flex e com injeção direta. São 126 cv de potência a 6.200 rpm e até 15,8 kgfm de torque a 4.600 rpm com etanol. Com gasolina, o torque é de 15,5 kgfm.
Novo Honda City 2027 mantém motor 1.5 aspirado flex
Divulgação/Honda
O câmbio também permanece automático do tipo CVT, com sete marchas simuladas e tração dianteira. Ou seja, é o mesmo conjunto que chegou à atual geração do City, em 2022, quando o motor passou a utilizar injeção direta.
Motor: 1.5 DOHC VTEC de quatro cilindros flex com injeção direta
Potência: 126 cv a 6.200 rpm
Torque: 15,8 kgfm (etanol) e 15,5 kgfm (gasolina) a 4.600 rpm
Câmbio: CVT que simula sete marchas
Suspensão: independente McPherson (diant.) e eixo de torção (tras.)
E o Honda City híbrido?
Vale lembrar que, na Ásia, o City é vendido também em versão híbrida plena (HEV). O sistema e:HEV combina um motor 1.5 aspirado de ciclo Atkinson com dois propulsores elétricos e uma bateria de alta voltagem. No total, entrega os mesmos 126 cv, mas garante médias de consumo de até 27,3 km/l com gasolina. O conjunto virá ao Brasil, mas apenas em 2028, estreando na nova geração do HR-V.
Consumo do novo Honda City
Novo Honda City chega a fazer 15,3 km/l na estrada com gasolina
Divulgação/Honda
Ainda assim, o City segue se destacando pelo consumo. No sedã, são 12,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina, enquanto com etanol as médias ficam em 9,1 km/l e 10,8 km/l, respectivamente.
No hatchback, os números são de 13,2 km/l em ciclo urbano e 15,1 km/l em rodoviário, com gasolina, ou 9,1 km/l e 10,7 km/l com etanol. Os dados são do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
Consumo do Honda City 2027
Dimensões do Honda City 2027
O Honda City mede 4,58 metros de comprimento, 1,75 m de largura e 1,48 m de altura, com entre-eixos de 2,60 m. A capacidade do porta-malas é de 519 litros, enquanto o tanque comporta 44 litros. Portanto, está 0,2 cm mais comprido por conta dos novos para-choques.
Já o City na carroceria hatch tem 4,36 m de comprimento e os mesmos 1,75 m de largura e 1,45 m de altura, também com 2,60 m de entre-eixos. Já o porta-malas é menor e comporta 268 litros. O tanque tem 39,5 litros.
Comprimento: 4,58 m (sedã) / 4,36 m (hatch)
Largura: 1,75 m
Altura: 1,45 m
Entre-eixos: 2,60 m
Porta-malas: 519 litros (sedã) / 268 litros (hatch)
Equipamentos do novo Honda City
Novo Honda City Hatch tem rodas de 16 polegadas
Divulgação/Honda
No quesito segurança, todas as versões têm seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus e câmera de ré multivisão.
O Honda Sensing é de série a partir da EX. O pacote inclui controle de cruzeiro adaptativo com Low Speed Follow, frenagem para mitigação de colisões, assistente de permanência em faixa, sistema de mitigação de saída de pista e farol alto automático, por exemplo.
Honda City LX: faróis Full LED com acendimento automático, lanternas traseiras em LED, rodas de aço de 15″ com calotas, câmera de ré, 6 airbags, freios ABS e EBD, assistente de frenagem de emergência (EBA), controle de estabilidade e tração (VSA), assistente de partida em rampa (HSA), monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), freio de estacionamento convencional, ar-condicionado manual, multimídia de 8″ com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, quatro alto-falantes, painel TFT de 4,2″, volante com comandos de áudio, vidros elétricos com função um-toque e antiesmagamento, coluna de direção com ajustes de altura e profundidade e chave com abertura e fechamento dos vidros.
Honda City EX: tudo da LX + rodas de liga leve de 16″, Honda Sensing, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com Low Speed Follow, frenagem para mitigação de colisões (CMBS), assistente de permanência em faixa (LKAS), mitigação de evasão de pista (RDM), farol alto automático (AHB), freio de estacionamento eletrônico com Brake Hold, Smart Entry, partida com controle remoto, carregador de celular por indução, ar-condicionado digital automático com ventilação traseira, revestimento dos bancos em tecido, apoios de braço das portas e central dianteiro revestidos em couro, painel digital TFT de 4,2″, seleção do modo de condução e porta-revistas no banco do passageiro.
Novo Honda City 2027 ficou com cara de Prelude
Divulgação/Honda
Honda City EXL: tudo da EX + bancos revestidos em couro, painel digital TFT de 7″, sensores de estacionamento traseiros, rebatimento automático dos retrovisores, limpador de para-brisa com ajuste de velocidade, MyHonda Connect, ar-condicionado digital automático com ventilação traseira, apoio de braço traseiro central com porta-copos, volante e alavanca do câmbio revestidos em couro, seis alto-falantes
Honda City Touring: tudo da EXL + nova central multimídia de 10″, ar-condicionado digital de duas zonas com ventilação traseira, sensores de estacionamento dianteiros, Honda LaneWatch, limpador de para-brisa com sensor de chuva, espelho retrovisor interno fotocrômico, rodas de liga leve de 16″ com fundo preto, apoio de braço traseiro revestido em couro e acabamentos internos diferenciados.
Honda City RS: tudo da Touring + acabamento externo exclusivo RS, rodas de 16″ com acabamento preto e verniz fumê, teto preto, capas dos retrovisores pretas, antena preta, aerofólio traseiro preto, escapamento/ponteira esportiva, pedaleiras de alumínio, logotipos RS, interior com teto e colunas pretos, costuras vermelhas, grafismo RS no painel de instrumentos e acabamento dos comandos do ar-condicionado em preto brilhante.
Honda City RS 2027 tem costuras vermelhas no interior
Divulgação/Honda
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