Os carros híbridos mais baratos do Brasil em 2026

A ascensão dos carros híbridos no Brasil é notória. No acumulado entre janeiro e setembro de 2026, 215.789 unidades foram comercializadas por aqui. O número representa uma diferença de 49.969 carros em relação ao número de elétricos vendidos este ano. Em setembro, os híbridos HEV e PHEV, representaram 61,2% de todas as vendas de modelos eletrificados.
A partir disso, Autoesporte preparou uma lista dos carros híbridos mais baratos à venda no Brasil. A relação de carros leva em consideração apenas, híbridos plug-in (PHEV) e híbridos plenos (HEV e HEV Flex), nas suas versões híbridas de entrada. Já os híbridos leves (MHEV) não estão inclusos, uma vez que sua bateria não é utilizada para tracionar as rodas e gerar movimento. Além disso, apenas valores de tabela foram considerados, excluindo ofertas temporárias.
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10 – GWM Haval H6 e Jetour S06 – R$ 199.990
Abrindo a lista estão GWM Haval H6 e Jetour S06. Os SUVs são os mais caros (entre os híbridos mais baratos) e custam R$ 199.990. O H6 híbrido de entrada é HEV (híbrido pleno) com motor 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina. Junto com um motor elétrico duplo (gerador e de tração), a potência é de 243 cv, e o torque é de 55 kgfm. Em setembro, o SUV da GWM foi o híbrido mais vendido do país. Com 6.234 emplacamentos, foi também o 11º carro mais vendido do Brasil no mês.
Do outro lado, o Jetour S06 é um híbrido plug-in (PHEV) que faz frente ao Geely EX5, além do próprio GWM Haval H6. Sob o capô, traz o motor 1.5 turbo a gasolina com injeção direta que equipa outros carros do Grupo Chery. Este motor trabalha junto com um motor elétrico dianteiro que desenvolve 203 cv e 31,1 kgfm, alimentada pela bateria de 19,4 kWh. Os números combinados são de 315 cv e 52 kgfm.
9- BYD Song Pro e Toyota Corolla – R$ 196.990
Na nona colocação, duas diferentes nacionalidades ficam lado a lado no quesito preço, pois o SUV chinês BYD Song Pro e o sedã japonês Toyota Corolla custam R$ 196.990, em suas versões híbridas mais em conta.
Enquanto o Song Pro é um híbrido plug-in (PHEV) e apresenta um motor 1.5 acoplado ao sistema elétrico DM-i, que despeja 218 cavalos de potência combinada, o Corolla é um híbrido leve (HEV) que usa um motor 1.8 aspirado de ciclo Atkinson de 101 cv e 14,5 kgfm com dois propulsores elétricos de 72 cv e 16,6 kgfm de torque associados. A potência combinada é de 122 cv.
Em setembro, o SUV foi o segundo híbrido com o maior número de emplacamentos, totalizando 3.963 unidades vendidas. Já o carro japonês encontra, na sua versão híbrida, maiores dificuldades contra o seu principal rival BYD King. O modelo, além de não estar entre os 10 mais vendidos de setembro, assistiu seu rival vender 1.666 unidades, enquanto emplacou apenas 217 unidades.
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8- Geely EX5 e GAC GS4 – R$ 191.990
Geely EX5 vendeu 2.020 unidade, até aqui, em 2026
Fotos: Geely Itavema
No valor de R$ 191.990, Geely EX5 e GAC GS4 dividem a oitava colocação. o SUV da Geely, na versão EM-i conta com motor 1.5 aspirado de quatro cilindros e ciclo Atkinson entrega 100 cv de potência e 12,7 kgfm de torque quando abastecido com gasolina. Ele trabalha em conjunto com um motor elétrico dianteiro de 218 cv e 26,7 kgfm. Combinados, os dois entregam 262 cv e 38,7 kgfm de torque. A transmissão é do tipo DHT. Recentemente, a marca chinesa oficializou, em sociedade com a Renault, o início da produção nacional do EX5 EM-i, no Paraná.
Enquanto isso, o GAC GS4 Hybrid usa um motor 2.0 aspirado a gasolina de ciclo Atkinson, que prioriza a eficiência energética, com injeção direta de combustível. Esse motor entrega 140 cv, enquanto o motor elétrico rende 182 cv e 30,6 kgfm de torque. A potência combinada é de 235 cv. Diferente do EX5, que é um híbrido plug-in (PHEV), GS4 é um híbrido pleno (HEV), portanto, dispensa recarga externa.
7- Jaecoo 7 – R$ 189.990
Jaecoo 7 tem sistema híbrido plug-in (PHEV)
Omoda & Jaecoo/Divulgação
O Jaecoo 7, na versão de entrada , Elite, ocupa a sétima posição, com um valor de R$ 189.990. O SUV reúne um motor 1.5 turbo a gasolina de injeção direta, com quatro cilindros, que rende 135 cv entre 1.750 e 5.200 rpm e 20,4 kgfm a 2.500 rpm, além de um motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm no eixo dianteiro. O câmbio do híbrido plug-in (PHEV) é do tipo DHT, dedicado a híbridos, com uma única marcha física, e a tração é dianteira. Combinados eles entregam 279 cv de potência e 37 kgfm de torque.
6- Leapmotor B10 – R$ 179.990
Custando R$ 179.990, o Leapmotor B10 aparece em sexto lugar. O SUV tem motor híbrido em série (REEV) baseado no motor 1.5 aspirado a gasolina, que funciona em ciclo Atkinson e garante 218 cv de potência combinada, além 24,5 kgfm de torque. No mercado concorre diretamente com o BYD Song Pro GL e Omoda 5 Prestige.
Importante destacar que, segundo apurado por nossa reportagem, a estreia do conjunto híbrido flex da Leapmotor no Brasil acontecerá no final de 2027. A informação foi confirmada por João Irineu Medeiros, vice-presidente de suntos Regulatórios da Stellantis
5- Kia Niro – R$ 174.990
Kia Niro HEV tem câmbio automatizado de dupla embreagem com seis marchas.
Divulgação/Kia
Na metade da lista está o Kia Niro, por R$ 174.990. Na linha 2026, o modelo traz o mesmo sistema aspirado do Hyundai Ioniq: um híbrido leve (HEV) com motor 1.6 GDI a gasolina e um propulsor elétrico, que rende também 141 cv de potência combinada e 27 kgfm de torque, acoplado ao câmbio de dupla embreagem de seis marchas. O consumo é um destaque: segundo o Inmetro, o Niro faz 19,8 km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada.
4- BYD King – R$ 172.990
BYD King vendeu, em setembro 1.449 unidades a mais do que seu rival, Toyota Corolla, na versão híbrida
Divulgação/BYD
Em quarto colocado está o BYD King GL, sedã híbrido mais barato da categoria por R$ 172.990, que por uma diferença de apenas R$ 600 não entra no pódio. Na comparação com seu principal rival, Toyota Corolla, que também marca presença na lista, o híbrido tem um custo de R$ 24 mil a menos.
Nessa versão, o modelo adota o sistema híbrido plug-in DM-i, que une um motor 1.5 a gasolina a um propulsor elétrico para somar 209 cv e 32,2 kgfm, além de autonomia de 32 km no modo elétrico. Vale lembrar que, em breve, o Brasil receberá uma reestilização de meia-vida, já lançada no méxico. Na nova linha, o sedã médio terá conjunto híbrido plug-in (PHEV) com motor 1.5 a gasolina e duas opções de bateria.
3- Toyota Yaris Cross – R$ 172.390
Toyota Yaris Cross XRX Hybrid é a versão topo de linha da gama
André Schaun/Autoesporte
Abrindo o pódio está o Toyota Yaris Cross XRE Hybrid que, entre as montadoras tradicionais, é o híbrido mais barato do mercado, atualmente. Com sistema híbrido leve (HEV), junta o motor 1.5 aspirado flex de 91 cv e 14,5 kgfm, operando aqui em ciclo Atkinson, a outro elétrico de 80 cv e 14,5 kgfm. Juntos, ambos entregam 111 cv combinados. Os números são praticamente idênticos aos do SUV oferecido no exterior.
Curiosidade do Yaris Cross é que sua estreia deveria ter acontecido (bem) antes. Primeiro, falava-se em 2024. Depois, 2025. Mas um temporal destruiu a fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz (SP) e atrasou os planos. Vale lembrar, também, que Autoesporte listou cinco motivos para comprar o carro e cinco razões para pensar bem.
2- Omoda 5 – R$ 164.990
Na segunda posição está o Omoda 5, com valor de R$ 164.990. Principal porta de entrada da marca no Brasil, o híbrido leve (HEV) disputa um dos segmentos mais competitivos do mercado, o de SUVs médios eletrificados, e tem tido sucesso. Em agosto, o Omoda 5 desbancou modelos tradicionais como Honda HR-V, Volkswagen Nivus e Jeep Renegade nas vendas mensais.
Sua potência combinada chega a 224 cv e o torque máximo é de 37,2 kgfm, sempre gerenciados por uma transmissão automática DHT desenvolvida especificamente para sistemas híbridos.
1- Jaecoo 5 e BYD Atto 2 – R$ 159.990
Dividindo o topo do pódio estão Jaecoo 5 Luxury e BYD Atto 2 DM-i GL, com custo de R$ 159.990. Considerado o grande lançamento da BYD em 2026, o Atto 2 se destaca pelo desempenho, de 197 cv de potência combinada e consumo. Com a motorização híbrida flex entrando em ação, o modelo registrou 22,2 km/l nas rodovias, no teste feito por Autoesporte.
Vale lembrar ainda que o Atto 2 é o primeiro SUV compacto híbrido plug-in (PHEV) flex do Brasil. Seu ponto negativo, contudo, fica por conta de sua disponibilidade. Passados mais de 100 dias desde o início da pré-venda, e com as buscas pelo modelo em alta, clientes ainda aguardam para receber o modelo.
O Jaecoo 5, composto pelo sistema híbrido leve (HEV), é mais um modelo que chama atenção pelo consumo. O SUV é capaz de fazer 22,7 km/l na cidade e 20,4 km/l na estrada. Sua potência combinada é de 224 cv de potência e 30,1 kgfm de torque, números que fazem do Jaecoo 5 o SUV compacto mais potente do Brasil — superando, inclusive, o rival que compartilha a primeira posição da lista.
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