5 SUVs elétricos usados de vários tipos a partir de R$ 129 mil

A chegada de novos modelos e a ampliação da oferta de carros elétricos no Brasil estão movimentando, também, o mercado de usados. SUVs que, até pouco tempo, eram encontrados apenas nas concessionárias, agora aparecem no Mercado Livre com preços mais competitivos, criando oportunidades para quem deseja trocar um veículo a combustão por um elétrico sem, necessariamente, investir em um zero-quilômetro.
A variedade também aumentou. De um lado, estão os SUVs compactos Chevrolet Spark EUV e BYD Yuan Pro, voltados principalmente ao uso urbano. Do outro, aparecem Renault Megane E-Tech, Volvo EX30 e Audi e-tron, que oferecem mais desempenho, acabamento sofisticado e baterias de maior capacidade. Dependendo do modelo, a diferença de preço em relação a um exemplar novo pode ser significativa.
Mas não basta olhar apenas o valor do anúncio. A autonomia homologada pelo Inmetro, a velocidade de recarga, o estado da bateria e os equipamentos de segurança também merecem atenção. Selecionamos cinco SUVs elétricos usados anunciados entre R$ 129.990 e R$ 225.300 no Mercado Livre, organizados do mais barato para o mais caro. Os valores foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de outubro de 2026.
1. Chevrolet Spark EUV Activ 2026 — a partir de R$ 129.990
Com dimensões compactas e autonomia de 258 km pelo Inmetro, Chevrolet Spark EUV é uma opção para deslocamentos urbanos
Divulgação
O Chevrolet Spark EUV chegou ao Brasil em 2025 para ampliar a oferta de elétricos da marca, com uma proposta de SUV urbano e visual de linhas retas. São 4 metros de comprimento, 2,56 m de entre-eixos e porta-malas de 355 litros. O motor elétrico dianteiro entrega 102 cv e 18,4 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 42 kWh, que garante 258 km de autonomia pelo Inmetro. De acordo com a marca, a arrancada de 0 a 100 km/h é cumprida em 11 segundos.
O modelo aceita carregamento em corrente alternada, pelo padrão Tipo 2, e recarga rápida em corrente contínua, pelo CCS2. Segundo a Chevrolet, é possível recuperar de 30% a 80% da bateria em cerca de 35 minutos em carregador rápido compatível. O SUV também pode ser recarregado em casa, inclusive com o carregador portátil fornecido pela fabricante, desde que a instalação elétrica seja adequada.
Anúncios do Spark EUV Activ 2026 começam em R$ 129.990 no Mercado Livre, tornando o modelo uma alternativa para quem procura um elétrico recente e com perfil familiar. A lista de equipamentos inclui seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, câmera 360°, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e recursos de assistência à condução. A versão também oferece central multimídia, painel digital e banco do motorista com ajuste elétrico.
Como usado, vale conferir o histórico de recargas, possíveis reparos na carroceria e a integridade da bateria, que tem garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros. O porte compacto e a autonomia favorecem a rotina urbana, mas viagens mais longas exigem planejamento das paradas.
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2. BYD Yuan Pro 2025 — a partir de R$ 139.900
Motor elétrico de 177 cv é um dos atrativos do BYD Yuan Pro, encontrado entre os usados a partir de R$ 139.900
Vitória Drehmer/Autoesporte
O BYD Yuan Pro estreou no Brasil em 2024 com a missão de tornar os SUVs elétricos mais acessíveis. O modelo mede 4,31 m de comprimento, tem 2,62 m de entre-eixos e porta-malas de 265 litros. A carroceria é consideravelmente maior que a do Spark EUV, embora o compartimento de bagagens seja menor. O motor elétrico dianteiro entrega 177 cv e aproximadamente 29 kgfm de torque, suficientes para acelerar de zero a 100 km/h em 7,9 s, segundo a BYD.
A bateria Blade de 45,1 kWh, com química de fosfato de ferro-lítio (LFP), proporciona 250 km de autonomia pelo Inmetro. O sistema usa conectores Tipo 2 e CCS2, permitindo recargas em corrente alternada e contínua. A velocidade de carregamento depende da potência da estação e das condições da bateria.
Com unidades 2025 anunciadas a partir de R$ 139.900 no Mercado Livre, o Yuan Pro oferece um conjunto interessante para quem deseja mais potência sem entrar na faixa dos elétricos premium. O SUV tem seis airbags, controles de estabilidade e tração, central multimídia giratória de 12,8 polegadas, painel digital, câmera panorâmica, carregador de celular por indução e bancos dianteiros com ajustes elétricos.
O bom desempenho é um diferencial, mas o porta-malas relativamente pequeno deve ser considerado por famílias que transportam muitas bagagens. Antes da compra, é recomendável conferir o histórico de manutenção, o funcionamento dos sistemas eletrônicos e a condição da bateria Blade. A autonomia de 250 km atende a deslocamentos urbanos frequentes, mas limita a flexibilidade em viagens sem uma rede de carregadores disponível.
Chevrolet Onix LTZ Turbo
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3. Renault Megane E-Tech 60 kWh 2024 — a partir de R$ 159.990
Renault Megane E-Tech exibe o estilo de design típico dos modelos europeus da marca
Divulgação/Renault
O Renault Megane E-Tech marcou uma nova fase da fabricante no Brasil quando chegou, em 2023, com uma plataforma desenvolvida para veículos elétricos. Apesar do nome conhecido, o modelo tem pouco em comum com as antigas gerações do Megane. São 4,20 m de comprimento, 2,69 m de entre-eixos e porta-malas de 440 l, medidas que o tornam uma opção interessante para uso familiar.
O motor elétrico dianteiro entrega 220 cv e 30,6 kgfm de torque, permitindo acelerar de zero a 100 km/h em 7,4 s, segundo a Renault. A bateria de 60 kWh proporciona 337 km de autonomia pelo Inmetro, a maior entre os três primeiros SUVs desta lista. O sistema usa conectores Tipo 2 e CCS2, aceita recarga rápida de até 130 kW em corrente contínua e pode recuperar de 15% a 80% da bateria em aproximadamente 32 minutos, de acordo com a fabricante.
Com unidades 2024 anunciadas a partir de R$ 159.990 no Mercado Livre, o Megane E-Tech chama atenção pela desvalorização em relação ao preço cobrado quando chegou ao país. O SUV traz seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, central multimídia de 9″ com Google integrado, painel digital de 12,3 polegadas, ar-condicionado automático de duas zonas e carregador de celular por indução. Há ainda controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistentes de permanência em faixa.
A autonomia mais generosa e o bom desempenho tornam o Renault uma alternativa interessante para quem pretende viajar ocasionalmente, desde que exista infraestrutura de recarga no percurso. Como usado, vale conferir o estado da bateria, o funcionamento do sistema multimídia e o histórico de revisões, além de verificar a disponibilidade dos cabos de carregamento originais.
VW T-Cross 1.4 250 TSI TOTAL FLEX HIGHLINE
4. Volvo EX30 Core Extended Range 2024 — a partir de R$ 175 mil
Volvo EX30 entrega 272 cv e acelera de zero a 100 km/h em 5,3 segundos, desempenho que se destaca entre os SUVs compactos
Divulgação
O Volvo EX30 desembarcou no Brasil em 2024 como o menor SUV da marca, combinando dimensões compactas com desempenho de modelos maiores. Com 4,23 metros de comprimento, 1,84 m de largura e 2,65 m de entre-eixos, o EX30 tem espaço para cinco ocupantes e porta-malas de 318 litros. A versão Core Extended Range usa um motor elétrico traseiro de 272 cv e 35 kgfm de torque, capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 5,3 s, segundo a Volvo.
A bateria de 69 kWh garante 338 km de autonomia pelo Inmetro, superando o Megane por apenas 1 km. O modelo utiliza conectores Tipo 2 e CCS2, com recarga rápida de até 153 kW em corrente contínua. Segundo a fabricante, é possível recuperar de 10% a 80% da bateria em pouco mais de 25 minutos em condições ideais. Em estação AC de 11 kW, a recarga completa leva aproximadamente 7h30.
O EX30 Core Extended Range 2024 aparece anunciado a partir de R$ 175 mil no Mercado Livre, um valor atraente para quem procura um SUV elétrico premium relativamente recente. A versão oferece sete airbags, controles de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e monitoramento de pontos cegos. A cabine segue uma proposta minimalista, com central multimídia vertical de 12,3″ e Google integrado, mas sem painel de instrumentos tradicional atrás do volante.
O desempenho é um dos principais atrativos, assim como a autonomia e a possibilidade de recargas rápidas. Antes de comprar, vale conferir possíveis atualizações de software, o funcionamento dos sistemas eletrônicos e o histórico de manutenção. Também é importante verificar a garantia remanescente da bateria, originalmente coberta por oito anos ou 160 mil quilômetros, conforme as condições da Volvo.
Toyota Corolla Altis Hybrid
5. Audi e-tron Performance Black 55 quattro 2020 — a partir de R$ 225.300
Entre os modelos mais sofisticados da seleção, Audi e-tron oferece tração integral, suspensão pneumática e até 408 cv
Renato Durães
O Audi e-tron foi o primeiro SUV totalmente elétrico da fabricante e chegou ao Brasil em 2019 para disputar espaço com modelos como Jaguar I-Pace e Mercedes-Benz EQC. Diferentemente dos outros veículos desta lista, o Audi é um SUV grande, com aproximadamente 4,90 m de comprimento, 2,93 m de entre-eixos e porta-malas de 660 l. A versão 55 quattro tem dois motores elétricos, um em cada eixo, que entregam até 408 cv e 67,7 kgfm de torque no modo boost, permitindo acelerar de zero a 100 km/h em 5,7 s, conforme a fabricante.
A bateria tem capacidade bruta de 95 kWh. Para a configuração de 2020, a Audi divulgava autonomia de até 436 km pelo ciclo europeu WLTP, que não é diretamente comparável aos números atuais do Inmetro. O SUV usa conector Tipo 2 para corrente alternada e CCS2 para corrente contínua, aceitando recargas rápidas de até 150 kW. Nessas condições, a bateria pode alcançar 80% de carga em aproximadamente 30 minutos.
Com preços a partir de R$ 225.300 no Mercado Livre, o e-tron Performance Black 2020 permite acessar um SUV elétrico de luxo por uma fração do valor cobrado quando era novo. O modelo oferece suspensão pneumática adaptativa, tração integral quattro, acabamento em couro, bancos dianteiros com ajustes elétricos, ar-condicionado automático de quatro zonas, painel digital Audi Virtual Cockpit e duas telas centrais para multimídia e climatização. A segurança inclui múltiplos airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, câmeras de estacionamento e assistentes de condução, a depender da configuração. Apesar do conforto, espaço e desempenho, é o usado que exige maior atenção nesta seleção.
O peso elevado, os pneus de grandes dimensões e os componentes sofisticados podem encarecer a manutenção. Antes de fechar negócio, é fundamental realizar um diagnóstico da bateria de alta tensão, verificar o histórico de revisões, o funcionamento da suspensão pneumática e a condição do sistema de carregamento. Também vale confirmar a versão exata e os opcionais do exemplar anunciado, pois eles podem alterar significativamente a lista de equipamentos.
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