Flagra: novo Volkswagen Taos híbrido nacional surge disfarçado do antigo

A Volkswagen iniciou os testes de seu primeiro SUV híbrido flex para o Brasil, previsto para ser lançado em 2028. Identificado pelo código interno A-SUV, trata-se da próxima geração do Taos, flagrada em testes por um seguidor do perfil Placa Verde (@placaverde).
Anteriormente, este novo SUV era apelidado pela Volkswagen como “T-Cross NF” — isso porque, de fato, se tratava do desenvolvimento da segunda geração do SUV compacto. No entanto, como o carro cresceu em proporções e tecnologia, Autoesporte apurou que este novo projeto dará origem ao próximo Taos. O carro será produzido em São Bernardo do Campo (SP) , também a partir de 2028.
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Inclusive, ele conviverá com o T-Cross atual, feito em São José dos Pinhais (PR), que receberá um profundo facelift em meados de 2027. Autoesporte antecipou a informação no especial sobre todos os carros que a Volkswagen irá lançar no Brasil até 2030, publicado na edição 715. A justificativa é que a boa aceitação do SUV compacto, o mais vendido do segmento em 2025, fez a marca reconsiderar o lançamento de um substituto.
Volkswagen Taos 2028 deve ter design inspirado nos carros europeus da marca
João Kleber Amaral/Autoesporte
É por isso que a Volkswagen vem utilizando a “mula” do Taos atual para testar a plataforma MQB 37 (também chamada de MQB Evo). Esta é a base técnica do Golf de sétima geração, que passou por diversas atualizações para suportar sistemas de conectividade e segurança mais incrementados. De tal forma, será o primeiro carro híbrido flex da marca.
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E serão duas opções eletrificadas baseadas no motor 1.5 TSI Evo2 flex, com injeção direta e quatro cilindros. O Taos terá versão híbrida leve (MHEV), com tensão de 48 Volts, rendendo 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, e híbrida plena (HEV), com arquitetura de alta tensão, este com estimados 170 cv e 31,6 kgfm combinados. Quanto ao câmbio automático, a Volkswagen pode instalar tanto no automatizado de dupla embreagem — o chamado DSG — quanto em uma caixa automática de oito velocidades.
Como funciona um carro híbrido leve?
Diagrama mostra o funcionamento da plataforma MQB 37 da Volkswagen
Divulgação
Autoesporte descobriu ainda que este motor 1.5 TSI não será produzido no Brasil tão cedo. A Volkswagen deverá importá-lo do México até que sua fabricação se inicie em São Carlos (SP) a partir de 2031.
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O novo Taos será a aposta da Volkswagen contra os concorrentes chineses, que usufruíram na eletrificação para dominar o nicho dos SUVs médios. Ainda será um concorrente do Toyota Corolla Cross e da próxima geração do Jeep Compass, que também terá conjunto híbrido.
Sua chegada ainda marca a terceira nacionalidade do Taos. O SUV médio era produzido na Argentina até o ano passado, mas passou a vir do México desde que passou pelo facelift. No futuro, será feito no Brasil. Enquanto ele não chega, a Volkswagen dá sobrevida ao Taos 2026 reestilizado.
E o Volkswagen Taos 2026?
O Volkswagen Taos 2026 feito do México está em etapa de distribuição. Diversas concessionárias já receberam o SUV, mas os preços ainda não foram divulgados oficialmente. O lançamento para a imprensa, marcado para dezembro, foi postergado para este ano — e, ao que tudo inidica, sua apresentação acontecerá em janeiro.
O SUV médio agora tem faróis e grade mais afilados. O para-choque dianteiro ficou maior, tal qual a tomada de ar. Na traseira, lanternas são interligadas por barra iluminada aos mesmos moldes de Nivus e T-Cross. No caso do Taos 2026, contudo, o logotipo da fabricante dispõe de assinatura luminosa.
Volkswagen Taos 2026 mudou para dar fôlego a um carro que não vendeu como a marca esperava
Marcus Celestino/Autoesporte
O acabamento interno ficou um pouco melhor, mais agradável. Portas e bancos têm forração premium. Além de painel de instrumentos de 10,25 polegadas e carregador de celular por indução, o Volkswagen Taos vem agora com central multimídia de 10,1”, semiflutuante, que segue a mesma linha do Tera.
Cabine do Taos 2026 agora tem central multimídia flutuante para “rejuvenescer” o interior
Divulgação
Nada muda quanto à mecânica: o Taos 2026 ainda vem com o motor 1.4 TSI turbo flex que entrega até 150 cv e 25,5 kgfm. O câmbio é automático de oito marchas, e já havia substituído há algum tempo a caixa de seis velocidades.
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