Kia EV2 é mini SUV com tecnologias de carro grande e 450 km de autonomia

Aproximadamente um ano depois de ser apresentado como carro conceito, o elétrico de entrada Kia EV2 finalmente estreia no mercado em versão de produção. Sexto modelo da marca baseado na plataforma e-GMP, exclusiva de veículos elétricos, o compacto aposta em aspectos como design ousado e tecnologia de carros maiores para se diferenciar diante de rivais como Renault 4, Jeep Avenger, BYD Dolphin e Dolphin Mini.
Na Europa, onde será prioritariamente vendido, o EV2 chegará às lojas nos próximos meses com preços na casa dos 30 mil euros (cerca de R$ 187 mil em conversão direta). Será, na prática, o carro elétrico mais barato da Kia na região e posicionado abaixo dos primos EV3 (já confirmado para o Brasil) e EV5 (já vendido por aqui). A marca concentrará a produção na Eslováquia, facilitando questões logísticas e alfandegárias.
Kia EV2 tem as lanternas em uma linha bem baixa
Divulgação/Kia
A chegada ao Brasil é improvável, principalmente por conta da baixa competitividade. Custando 30 mil euros na Europa, o modelo dificilmente chegaria por aqui com preços compatíveis com a realidade do segmento.
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Visual ousado é diferencial
Na linha do que foi antecipado pelo conceito, o EV2 tem no visual um importante diferencial. As linhas são inspiradas nos modelos maiores também baseados na plataforma e-GMP, como EV5 e EV9, e têm presença forte de elementos quadrados. Na dianteira, destaque para oa faróis divididos, capô alto e para-choque robusto. Nas laterais, chamam atenção as colunas retas, teto plano e caixas-de-roda com revestimentos plásticos.
Já na traseira, o EV2 adquire identidade própria e aposta em lanternas posicionadas nos cantos inferiores da carroceria, gerando efeito estético curioso. A solução remete ao finado Chrysler PT Cruiser, vendido entre os anos 2000 e 2010.
Kia EV2 GT-Line é a versão topo de linha
Divulgação/Kia
Nas dimensões, a ficha técnica revela 4,06 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,57 m de altura e 2,56 m de entre-eixos (mesma medida do Volkswagen Tera, por exemplo). O porta-malas leva 362 litros na versão de cinco lugares e 403 litros na variante homologada para quatro passageiros. Na frente, um pequeno compartimento adiciona mais 15 litros.
Autonomia de 448 km e recarga em 29 minutos
A partir da plataforma e-GMP, o EV2 é oferecido com duas opções de bateria. A primeira, com 42,2 kWh de capacidade, proporciona uma autonomia de até 317 quilômetros no padrão WLTP. Já a maior, com 61 kWh, tem alcance de 448 quilômetros. A potência é de 147 cv no modelo básico, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos. Já a configuração de maior autonomia possui 137 cv, acelerando em 9,5 segundos.
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O carregamento rápido em corrente contínua (CC) de 10% a 80% leva 29 minutos com a bateria menor e 30 minutos com a maior. A tecnologia V2L permite alimentar aparelhos como torradeiras e outros dispositivos. O carregamento bidirecional também possui suporte V2G, permitindo que os proprietários injetem energia de volta na rede elétrica. A tração é somente dianteira.
Painel com três telas
Kia EV2 tem três telas
Divulgação/Kia
O painel é inspirado nos lançamentos mais recentes da Kia e conta ao todo com três telas. A primeira abriga o quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, enquanto a segunda roda o sistema multimídia também em uma tela de 12,3 polegadas. Já o terceiro visor, no meio das duas, tem 5,3 polegadas e é dedicado aos controles do ar-condicionado.
Embora seja o modelo de entrada da linha de elétricos da Kia, o EV2 oferece muitos recursos presentes somente em carros mais caros, como carregamento sem fio para smartphones, portas USB-C de 100 watts, sistema de som Harman Kardon, atualizações remotas, assistente remoto inteligente de estacionamento, piloto automático inteligente, câmera 360°, assistente de prevenção de colisão frontal e outros.
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