Vídeo: GWM Haval H6 HEV 2026, o que gostamos (ou não) em 1 mês de teste

O GWM Haval H6, que passou pela primeira reestilização no final do ano passado, continua vendendo muito: foi o carro híbrido mais emplacado do Brasil em 2025, com 28.016 unidades, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). E Autoesporte passou um mês com a versão de entrada HEV2, com conjunto híbrido pleno — sem recarga externa —, para responder o que é bom, o que falta e quanto custa para manter o SUV de R$ 223 mil. Será que vale a pena?
Aperte o play no vídeo abaixo e confira!
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
O motor 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina foi atualizado na linha 2026 com itens do GWM Wey 07, incluindo intercooler a água, bomba de óleo variável e bomba d’água eletrônica. Sozinho, desenvolve 150 cv potência e 24,4 kgfm de torque e, junto ao motor elétrico, os números combinados são de 243 cv e 55 kgfm. O câmbio é automatizado de duas velocidades e bateria tem 1,6 kWh de capacidade.
Não foi dessa vez que o Haval recebeu motor flex. A previsão da marca chinesa é que a versão que também aceite etanol seja apresentada na renovação da linha no segundo semestre como linha 2027.
GWM Haval H6 vendeu mais de 28 mil unidades no Brasil em 2025
Cauê Lira/Autoesporte
Outra diferença em relação à linha 2025 é que o sistema de freios foi recalibrado com autuadores eletrônicos para melhorar a frenagem, substituindo o antigo sistema hidráulico. Quanto à suspensão, a marca também aproveitou a reestilização para substituir os antigos batentes por um conjunto mais firme, com menos curso que os anteriores.
O GWM Haval H6 foi atualizado por fora na linha 2026 somente nas versões HEV2, PHEV19 e PHEV35. Por enquanto, a configuração GT com pegada esportiva preserva o visual que já conhecemos, mesmo também tendo mudado para linha 2026.
Initial plugin text
GWM Haval H6 preserva a mesma lanterna na linha 2026
Cauê Lira/Autoesporte
O SUV médio agora tem grade frontal redesenhada e um filete de LED que desce dos faróis como uma “garra”. Este novo visual trouxe ao carro híbrido mais vendido do Brasil um estilo mais moderno. Na traseira, nada muda: continua com lanternas interligadas por um filete de LED iluminado.
O porta-malas tem 560 litros de capacidade até o limite do vidro traseiro. A tampa com abertura e fechamento elétrico segue disponível como item de série. Por fim, o Haval pode ser comprado nas cores Branco Ágata, Cinza Diamante e Preto. Como exclusividade, o H6 tem a opção Azul Cianita.
GWM Haval H6 teve mudança no interior
Cauê Lira/Autoesporte
Um item muito criticado foi substituído no Haval H6: o volante multifuncional. Agora a peça tem novo formato, com dois raios e aros mais grossos para melhorar a empunhadura. Há também um novo porta-copos e carregador de celular por indução de maior capacidade, com 50W de potência.
A central multimídia com tela de 14,6 polegadas tem novo sistema operacional Coffee, com pareamento de celulares sem fio via Android Auto e Apple CarPlay. O layout da tela é personalizável como a tela inicial de um celular, possibilitando que o motorista coloque cada função onde preferir. Para conferir a lista completa de equipamentos de cada uma das versões basta entrar neste link.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas ——– Fonte: Read More