4 Mercedes-Benz usados mais baratos do que um Volkswagen Tera novo

Comprar um Mercedes-Benz usado é uma forma bem conhecida de pagar mais barato por um carro de luxo alemão, em diferentes tipos de carroceria. No Mercado Livre, modelos fabricados de 2020 em diante estão entre as principais opções, com ofertas para os mais diversos orçamentos.
Pelo preço de um Volkswagen Tera novo, dá para ter, por exemplo, um SUV da Mercedes como o GLA. Na casa dos R$ 130 mil, uma opção é o icônico Classe C. Já o GLB e GLC partem da casa dos R$ 180 mil, mas trazem como diferenciais sete lugares e motor turbodiesel, respectivamente.
Entre diferentes modelos, selecionamos versões de 2020 em diante de cada um deles, com foco nas principais características, nos itens de luxo e no que prestar atenção na hora de comprar um Mercedes-Benz usado. Os preços citados nesta reportagem foram apurados em junho de 2026 e variam conforme ano, versão, quilometragem e estado de conservação de cada unidade.
1. Mercedes-Benz GLA 1.6 turbo 2020: a partir de R$ 115 mil
Mercedes-Benz GLA 200 pode ser adquirido por menos que um Fiat Pulse ou Volkswagen Tera
Divulgação
O GLA é o SUV de entrada da Mercedes-Benz e o mais barato desta lista. As unidades de 2020 ainda são da geração anterior, mas já com facelift. Dê preferência à versão Advance 200, pois ela adotou o visual renovado em toda a sua plenitude, ao contrário da Style, a configuração de entrada. No entanto, prepare-se para pagar cerca de R$ 10 mil a mais por ela.
Todos os GLA 200 de primeira encarnação se valem do motor 1.6 turbo flex de 156 cv e 25,5 kgfm, independentemente do combustível. Seu câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas, mas com embreagens banhadas a óleo. A tração é dianteira, sendo necessário passar para as variantes mais caras para se ter o sistema integral.
De qualquer forma, o desempenho já é mais do que suficiente, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,1 segundos. O consumo urbano é de 6,8 km/l (Etanol) e 10 km/l (Gasolina), números que passam a 8,8 km/l (E) e 12,7 km/l (G) na estrada, segundo o Inmetro.
O SUV é considerado compacto no exterior, porém, no Brasil, seus 4,41 metros o enquadram entre os médios. O entre-eixos mede amplos 2,70 metros. O banco traseiro tem espaço melhor definido para duas pessoas nas pontas, no entanto, o vão para cabeças, pernas e ombros é dos bons. O porta-malas leva 421 litros.
Há um bom pacote de itens de série, entre eles, faróis e lanternas de LEDs, central multimídia compatível com Apple CarPlay e Android Auto, banco do motorista com ajustes elétricos, rodas de 18 polegadas, sete airbags (frontais, laterais dianteiros, para os joelhos do motorista e do tipo cortina), além dos esperados freios ABS e controles eletrônicos de estabilidade e de tração.
Entretanto, se você faz questão da nova geração, prepare-se para um salto considerável, pois ela parte de R$ 215 mil na plataforma e pode ser achada com modelos a partir do ano 2021, cujo motor é um 1.3 turbo de 163 cv. Logo acima, há ainda o GLA 250, que traz o 2.0 turbo de 224 cv, câmbio de oito marchas e tração integral 4Matic. A geração nova estreou um interior repaginado, com duas telas de 10,25″ para o assistente inteligente MBUX, carregador por indução, bancos elétricos com memória, entre outros itens.
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2. Mercedes-Benz Classe C 180 1.6 turbo 2020: a partir de R$ 135.980
Mercedes-Benz C200 EQ Boost tem o mesmo estilo do C180 Flex
Divulgação
O Classe C é o sedã que ajudou a popularizar a Mercedes-Benz entre os interessados em carros premium no Brasil. As unidades de 2020 e 2021 do sedã ainda pertencem à geração anterior, ainda fabricada em Iracemápolis (SP) até 2021, com três opções de motor: o C 180 (1.6 turbo flex, 156 cv), o C 200 EQ Boost (1.5 turbo híbrido leve de 197 cv) e o C 300 (2.0 turbo, 258 cv). Todos usam câmbio automático de nove marchas e tração traseira. Se fossemos escolher um deles, ficaríamos com o mais vendido – e de manutenção mais fácil -, o C180 Avantgarde 1.6 turbo flex, cujos modelos 2020 podem ser comprados a partir de R$ 135.980. Ele já vem com o facelift, que traz novos faróis e lanternas full-LED, o mesmo estilo do C200 EQ Boost.
Equipado com o conhecido e popular 1.6 turbo flex, ele tem os mesmos números de potência e torque do GLA 200: 156 cv e 25,5 kgfm, acoplado ao câmbio automático de nove marchas. O entre-eixos é de enormes 2,84 m. Dá para levar quatro adultos altos com muito conforto, somente o túnel central elevado vai tolher um pouco do espaço. Por sua vez, o porta-malas engole 455 l.
Mais rápido do que o C180 a gasolina, o C180 flex levou 8,8 s na prova de 0 a 100 km/h no teste da Autoesporte, 0,6 s a menos. Em razão da aerodinâmica apurada e câmbio com mais relações, o sedã consome menos que o GLA. Em território urbano, são 7,2 km/l (E) e 10,3 km/l (G). Já no rodoviário, o C180 flex faz 10,1 km/l (E) e 14,6 km/l (G), conforme dados do Inmetro.
A versão Avantgarde traz ar-condicionado de duas zonas, faróis e lanternas de LEDs, central multimídia, banco do motorista com ajustes elétricos, bancos revestidos de couro, rodas aro 17, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, assistente de estacionamento, além de sete airbags, freios ABS e controles eletrônicos de estabilidade e tração.
Em 2022, chegou a geração atual, maior e totalmente importada, com os motores eletrificados como padrão: o C 200 (1.5 turbo híbrido leve, 204 cv) e o C 300 (2.0 turbo híbrido leve, 258 cv). A nova geração trouxe o pacote AMG Line de série, faróis Digital Light e o MBUX com tela vertical, somados a itens como bancos de couro, teto solar e som Burmester. Modelos da geração mais nova, de 2022 em diante, partem de R$ 253.900.
3. Mercedes-Benz GLB 200 1.3 turbo 2020: a partir de R$ 184.900
Mercedes-Benz GLB 200 pode ser mais barato que o novo GLA
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O Mercedes-Benz GLB compartilha a mesma plataforma do GLA de segunda geração, mas tem como grande diferença a capacidade de levar sete pessoas, o único da lista a ter esse diferencial. Lançado no Brasil no final de 2020, mas com entregas em 2021, ele tem cerca de seis anos de mercado e é um produto mais de nicho, podendo ser encontrado no Mercado Livre com preços a partir de R$ 184.900
Em conjunto com o novo GLA, traz o mesmo motor 1.3 turbo a gasolina, uma unidade projetada em conjunto com a Renault, mas com mais inputs da Mercedes. São 163 cv e 25,5 kgfm. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas. A tração é somente dianteira.
Na pista da Autoesporte, o SUV foi de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos. A medição de consumo apontou 9,4 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada.
São amplos 2,83 m de entre-eixos e 500 l de porta-malas, volume que passa a ser de 130 l com os sete lugares em uso. Falando neles, é possível levar crianças na terceira fileira sem aperto, como na maioria dos SUVs de sete ocupantes.
O modelo pode vir nas versões Advance e Progressive: a primeira traz rodas de 18″, sistema MBUX com duas telas de 10″ e carregador por indução; a Progressive acrescenta teto solar panorâmico, rodas AMG de 19″, chave de presença, pacote ADAS, ar-condicionado de duas zonas, assistente virtual, multimídia compatível com Apple CarPlay e Android Auto, faróis e lanternas full-LED, sete airbags, entre outros.
4. Mercedes-Benz GLC 220d 2.0 turbodiesel: a partir de R$ 189.990
Mercedes-Benz GLC 200d tem tração integral permanente e sede de lama
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Se o GLB tem os sete lugares como diferencial, o GLC encanta por ter outra distinção: motor turbodiesel e uma disposição para off-road que nenhum outro Mercedes-Benz da lista tem, tudo com preço a partir de R$ 189.990 para os GLC 220d 2020.
Seu motor 2.0 turbodiesel tem 194 cv e estupendos 40,8 kgfm, sendo regido por um câmbio automático de nove marchas. A tração é integral permanente. De acordo com a Mercedes, o SUV grande vai de 0 a 100 km/h em ótimos 7,9 s, sendo, insuspeitadamente, o mais rápido da lista. À maneira dos modelos a diesel, o consumo é baixo. Segundo o Inmetro, o GLC 220d faz 12 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada.
O modelo tem 2,83 m de entre-eixos e leva bem cinco pessoas, já o seu porta-malas tem volume de amplos 550 litros.
Como se trata de um Mercedes mais sofisticado, há uma série de itens de fábrica interessantes, tais como ajustes elétricos nos bancos dianteiros e coluna de direção, sem falar em controle de cruzeiro adaptativo, assistentes de manutenção de faixa e de ponto-cego, frenagem automática, assistente virtual, câmera 360 graus, sistema de estacionamento automático, central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, painel digital, som Burmester de 12 alto-falantes e sete airbags.
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