Achado usado: Fiat Spazio, a rara versão de luxo do emblemático 147

O Fiat 147 chegou em 1976, inaugurando a linha de produção da fábrica de Betim (MG), e foi o ponto de partida do que ela é hoje em nosso país. Em comemoração aos 50 anos da marca no Brasil, hoje parte do grupo Stellantis, Autoesporte homenageia este clássico em sua versão luxuosa: Spazio, lançada em 1983.
É dessa safra este belo exemplar de Fiat Spazio CL 1983/1983 que se encontra à venda na cidade de São Caetano do Sul (SP). Segundo o proprietário, o aposentado Nelson Tadeu, o hatch é 100% original, incluindo a pintura bege, que tem alguns retoques, mas quase imperceptíveis. Combinando com a cor externa, o interior, que traz uma mescla de tons marrom e bege, revela o esmerado acabamento.
Dimensões do Fiat Spazio 1983 são de 3,7 m de comprimento, 1,5 m de altura, 1,3 m de altura e 2,2 m de entre-eixos
Acervo pessoal/Nelson Tadeu
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“Para mim, ter um Spazio é muito significante, pois é uma lembrança do passado, como os demais carros antigos que já tive”, revela o aposentado, que já teve outro Spazio, além de um 147 GL. Bastante eclético, já passou pelas mãos dele o Volkswagen Fusca, Ford Del Rey e Corcel, entre outros clássicos nacionais.
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No entanto, o Fiat 147/Spazio é lembrado por muitos feitos. Moderno, estreou o motor dianteiro transversal, dando um melhor aproveitamento de espaço interno. Outra primazia veio em 1979 com o álcool, que hoje é bastante difundido nos híbridos flex e até só etanol, como no Chevrolet Onix Eco.
Para a época, espaço interno no banco traseiro do Fiat Spazio 1983 era bom
Acervo pessoal/Nelson Tadeu
Apelidado de “cachacinha”, por conta do cheiro característico do álcool que saía pelo escapamento, o Spazio 1983 de Nelson traz essa memória afetiva que muitos saudosistas adoram. Alimentando o motor Fiasa 1.3 (1.297 cm³), a potência chega a 62 cv com torque de 10 kgfm, despejados a partir dos 2.600 rpm.
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Na parte interna, mesmo no Spazio, na opção de entrada CL, o acabamento é mais caprichado se comparado ao 147. Ele já vinha com bancos redesenhados e com nova padronagem, que, aliada à coluna de direção mais baixa, trouxe melhor posição de dirigir.
Premiado no 6° Encontro Brasileiro de Autos Antigos de Águas de Lindóia, em 2019, o Spazio CL 1983 de Nelson não foi apenas um fiel representante, mas também um importante testemunho de época. Representa parte do cinquentenário de fundação da Fiat no Brasil. O valor desta importante peça de coleção é de R$ 45.300.
Fiat Spazio: a evolução do icônico 147
Fiat Spazio 1983 tinha em sua gama três versões: CL, CLS e TR
Acervo pessoal/Nelson Tadeu
O Spazio foi o último membro da família 147 a ser lançado no Brasil. Chegou sete após o hatch, e também depois da 147 Pick-up, da perua Panorama e do sedã, Oggi.
Diferente do 147 C, que continuou em linha como modelo de entrada, o Spazio trazia nova frente levemente inclinada para trás, faróis, grade e logotipo exclusivos, seguindo a tendência europeia. Na traseira, lanternas horizontais e vidro traseiro 20% maior deram um ar mais moderno ao hatch “premium” da Fiat.
Fiat Spazio 1983 conta com porta-malas de 350 litros
Acervo pessoal/Nelson Tadeu
Na parte interna, o destaque ficou a cargo do painel totalmente redesenhado com novos instrumentos e comandos, novo desenho do volante, além de revestimento de portas, teto e bancos mais caprichado, reforçando a ideia de um carro superior ao 147.
Entre as versões do Spazio, havia CL, CLS e TR, que se diferenciavam pelo nível de acabamento e pelas motorizações. Na mais simples, havia o Fiasa 1.050 cm³ (52 cv a gasolina) e 1.300 cm³ (62 cv a álcool e 61 cv a gasolina) e câmbio de quatro ou cinco marchas. Na opção intermediária, apenas o motor maior e o câmbio com mais relações estava disponível. Por fim, na TR, com pegada esportiva, o carburador de corpo duplo elevava a potência do 1.3 para 72 cv.
Fiat Spazio 1983 tem motor 1.3 capaz de desempenhar 60 cv e 10 kgfm
Acervo pessoal/Nelson Tadeu
Como era a dirigibilidade do Fiat Spazio?
Fiat Spazio testado em 1982 pela Autoesporte
Autoesporte/Acervo MIAU
Em 1982, antes do lançamento do Spazio, Autoesporte testou a versão intermediária CLS. Na ocasião, elogiamos o comportamento dinâmico, com ênfase no rodar mais macio por conta da recalibragem da suspensão.
“Há uma redução anunciada de 10% no coeficiente de resistência aerodinâmica (Cx), que deveria acarretar melhor desempenho e economia, esta ajudada pelo câmbio de cinco marchas opcional, ao preço de Cr$ 40 mil. Na realidade, o Spazio CLS a álcool testado teve um desempenho ligeiramente inferior ao 147 CL a álcool analisado por AE em julho de 1982, sendo provavelmente uma questão de deficiência específica do modelo fornecido pela fábrica. Além disso, constatamos um peso em ordem de marcha aferido de 832 kg, 22 kg acima do declarado… Como dissemos, o CLS testado estava possivelmente fora de padrão”.
Paienl do Fiat Spazio 1983 era semelhante a sua linha 1982
Acervo pessoal/Nelson Tadeu
Ao contrário do Fiat 147 que permaneceu até 1986, o Spazio teve uma vida mais curta saindo de cena em 1984 para dar lugar ao moderno Uno, que conseguiu obter mais sucesso frente aos rivais Ford Escort, Volkswagen Gol e Chevrolet Chevette.
Fiat Spazio 1983 tinha pneu ste ao lado do motor
Acervo pessoal/Nelson Tadeu
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