BYD Yuan Pro híbrido chega em breve para ser carro mais vendido da marca

O BYD Yuan Pro híbrido será lançado no Brasil antes do previsto. Em entrevista exclusiva concedida à Autoesporte, o vice-presidente da marca no país, Alexandre Baldy revelou que o cronograma foi antecipado, contrariando previsões de lançamento para o segundo semestre de 2026.
“Acredito que o Yuan Pro PHEV a gente ainda possa lançar ainda no primeiro semestre”, disse. Os objetivos são claros: transformar o SUV compacto no BYD mais vendido no Brasil, além de ajudar na audaciosa meta de crescimento da marca no país em 2026.
“Crescemos 50% de 2024 a 2025. Queremos crescer outros 50% de 2025 a 2026”, afirmou. Sim, a expectativa da BYD é manter o ritmo de 2025, quando alcançou 112 mil unidades vendidas, alta de praticamente 50% sobre os 76 mil emplacamentos de 2024.
Caso consiga alcançar a meta, a BYD deve emplacar 180 mil veículos em 2026. E a antecipação do calendário é reflexo da importância do Yuan Pro híbrido para os planos de crescimento da BYD. Nossa equipe já testou o modelo com exclusividade na China.
O próprio Baldy admite que o modelo reúne todas as condições para se tornar o carro mais vendido da marca no Brasil. “O carro tem potencial para ser realmente nosso best-seller”, afirma. Em 2025, o líder de vendas da marca foi o Dolphin Mini, com 32.486 unidades emplacadas.
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Para alcançar o feito, o Yuan Pro híbrido deverá apostar em dois aspectos importantes: preços competitivos e montagem nacional. No primeiro caso, tudo indica que o modelo será o híbrido plug-in mais barato do país, custando abaixo dos R$ 170 mil — faixa atual que parte o King. O Yuan Pro elétrico atualmente parte de R$ 182.990.
No segundo aspecto, o próprio Baldy confirma que o modelo será lançado já com montagem na fábrica de Camaçari (BA) em regime de SKD, assim como Dolphin Mini, Song Pro e King. Isso, de acordo com o executivo, será um pilar importante para o Yuan Pro PHEV ser o carro mais vendido da marca e a fabricante alcançar o objetivo de crescer 50% de 2025 para 2026.
De elétrico para híbrido
BYD Yuan Pro PHEV deve ter motor 1.5
Divulgação/BYD
Vendido no Brasil há quase dois anos somente com motorização elétrica, o Yuan Pro ganhará uma versão híbrida como forma de ampliar seu alcance dentro do mercado. A ação faz parte de uma estratégia da BYD para diversificar opções de motorização e, dessa forma, explorar ao máximo a crescente demanda por modelos eletrificados.
O sistema híbrido adotado será do tipo plug-in (PHEV), baseado na tecnologia DM-i que já equipa outros veículos da empresa. Na Europa, o Yuan Pro DM-i é oferecido com duas motorizações e ambas têm como base o mesmo conjunto do Song Pro. Ou seja, motor 1.5 aspirado de quatro cilindros com 98 cv e outro motor elétrico de 197 cv. Para o Brasil, há grandes chances de o propulsor a combustão ser flex.
BYD Yuan Pro PHEV tem grandes chances de ser flex
Divulgação/BYD
As diferenças entre as versões estão na bateria e na entrega de potência, já que o torque máximo é de 30,6 kgfm nas duas. A opção mais barata, Active, tem 166 cv e é alimentada por um kit de bateria de 7,8 kWh. Desta forma, entrega 40 km somente em modo elétrico (WLTP) e tem velocidade de recarga limitadíssima, a 3,3 kW (AC).
No Yuan Pro Boost, versão mais cara e que deve vir ao Brasil, a potência combinada é de 212 cv. A a bateria tem capacidade de 18,3 kWh e as cargas podem ser feitas a até 6,6 kW (AC). Nesse caso, o alcance é maior, de 90 km, no mesmo ciclo. A autonomia combinada fica na casa dos 1.000 km. Resta saber quanto será por aqui, a partir das medições do Inmetro.
BYD Yuan Pro PHEV terá duas opções de bateria
Divulgação/BYD
Lá fora, a versão mais potente acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos. O número supera até mesmo Fiat Pulse e Fastback Abarth, que precisam de 7,6 s. Com a motorização flex a tendência é que o número seja ainda maior. Mais detalhes serão confirmados nos próximos meses.
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