Diretor da Ferrari pede demissão após repercussão negativa da Luce

Responsável pelo departamento de marketing da Ferrari há quase 16 anos, Enrico Galliera já não responde mais pela empresa. Em comunicado, a fabricante italiana confirma o pedido de demissão do executivo e anuncia que um novo nome logo mais assumirá o cargo. O movimento acontece apenas algumas semanas depois da repercussão negativa do lançamento da Luce, que rendeu uma série de críticas e até derrubou as ações da marca.
A Ferrari agradeceu a Galliera pelos serviços prestados e explicou que a saída do executivo está sendo realizada de forma pacífica. “Ele decidiu embarcar em um novo capítulo de sua trajetória profissional, uma decisão compartilhada com a empresa há algum tempo”, diz o comunicado. A partir de julho, assumirá o cargo Massimiliano Di Silvestre, ex-presidente da BMW Itália.
Não há qualquer menção ao episódio polêmico de estreia da Luce, mas é impossível não ligar os fatos. A Ferrari foi bombardeada de críticas por conta do design do esportivo — considerado fora dos padrões estéticos da marca — e parece agora preparar uma resposta rápida à crise de imagem.
Ferrari Luce adota lanternas em LED com formato redondo em fundo preto
Divulgação
Como é a polêmica Ferrari Luce
A Luce é o primeiro veículo elétrico lançado pela Ferrari em toda sua história. O conjunto mecânico com mais de 1.000 cv de potência é certamente seu principal cartão de visitas, mas não foi suficiente para encobrir a insatisfação do público em relação ao design.
Ferrari Luce tem estilo e proporções diferentes de qualquer outro veículo da marca, o que parece não ter agradado tanto
Divulgação
Até o ex-presidente da Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, teceu falas pouco amigáveis contra o modelo. “Se eu dissesse o que penso, estaria magoando a Ferrari. Estamos correndo o risco de destruir uma lenda. Espero que pelo menos retirem o cavalo rampante daquele carro”, comentou.
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Nas redes sociais, o perfil oficial da Ferrari recebeu uma chuva de comentários, em sua maioria negativos, também com duras críticas ao visual do carro. Até mesmo no mercado financeiro o lançamento da Luce gerou repercussões, com queda de 8,4% nas ações da Ferrari negociadas na bolsa de Milão.
Ferrari Luce tem bateria de 122 kWh e autonomia de 530 km no padrão WLTP
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Luce vai de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos
Apesar da polêmica visual, a Luce foi bastante elogiada quanto aos atributos de seu conjunto mecânico. O modelo conta com dois propulsores no eixo dianteiro, entregando 286 cv, e mais dois no eixo traseiro, produzindo 843 cv.
No modo boost, a potência total combinada alcança 1.050 cv. Com essa configuração, a Ferrari Luce promete aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 310 km/h.
Ferrari Luce usa rodas de 23 polegadas na dianteira e 24 na traseira
Divulgação/Ferrari
A Luce é o primeiro veículo da Ferrari equipado com subchassi traseiro separado — projetado para reduzir a vibração e o ruído na cabine — e o segundo com portas traseiras, depois do Purosangue. A carroceria tem perfil baixo e o estilo, no geral, lembra uma mistura de crossover, cupê e GT. Internamente, há espaço para acomodar até cinco ocupantes.
Por dentro, Ferrari Luce tem painel com estilo retrô assinado pelo ex-designer da Apple
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Outro destaque é a arquitetura elétrica de 800 volts com chassi e compartimento da bateria construídos para serem permanentes. Dessa forma, explica a marca, as células podem ser substituídas continuamente e a bateria, na prática, acaba tendo vida útil infinita.
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