Fiat Argo X começa a ser mostrado com detalhes polêmicos do Grande Panda

O Fiat Argo X teve seus primeiros detalhes revelados. Principal novidade da fabricante italiana para o Brasil em 2026, o hatch compacto está previsto para chegar às lojas entre setembro e outubro deste ano e será produzido na fábrica de Betim (MG). A nacionalização do modelo faz parte do ciclo de investimentos de R$ 14 bilhões anunciado pela Stellantis para o complexo mineiro em 2024.
O novo teaser revela que o novo Argo X será mais parecido com o Grande Panda europeu do que as adaptações para o mercado brasileiro poderiam sugerir. Isso fica evidente pela presença de elementos bastante característicos do irmão — entre eles, o polêmico conjunto de iluminação com desenho pixelado.
Fiat Argo X nacional terá faróis pixelados do Grande Panda europeu
Reprodução
Ainda assim, o Argo X não será simplesmente um Grande Panda com outro nome. O modelo foi desenvolvido para o mercado sul-americano e a própria Fiat já confirmou que ele ocupará um espaço na gama de entrada da marca e conviverá com o Argo atual, que seguirá à venda em um primeiro momento.
Fiat Argo X estreia no Brasil até outubro deste ano
Divulgação
Fiat Argo X terá conjunto híbrido leve
A Fiat ainda não revelou oficialmente versões, preços ou todos os detalhes técnicos do hatch. De acordo com apurações do site Autos Segredos, o novo hatch compacto nacional será vendido em seis versões no mercado brasileiro, divididas entre opções com motor aspirado e híbridas leves.
Novo Fiat Argo X já aparece em diversos flagras em ruas brasileiras
Reprodução/Falando de Carro
Três delas deverão utilizar o conhecido motor 1.0 Firefly aspirado flex de três cilindros e seis válvulas. Segundo a publicação, serão as configurações Drive, Audace e Audace Plus, sempre com câmbio manual de cinco marchas. O conjunto entrega até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque.
As três demais configurações — Drive, Audace e Impetus — vão utilizar o conjunto T200 Hybrid, o híbrido leve (MHEV) de 12 Volts que já equipa Pulse e Fastback, além dos Peugeot 208 e 2008, e Jeep Avenger. O câmbio passa a ser CVT com sete marchas simuladas.
O motor 1.0 GSE turbo flex de três cilindros, 12 válvulas e injeção direta trabalha em conjunto com um sistema elétrico de baixa tensão que substitui o alternador e o motor de partida convencionais. No Argo X, podemos esperar uma calibração de 116 cv e 20,4 kgfm, a mesma do recém lançado Jeep Avenger.
Conjunto T200 Hybrid vai equipar as versões mais caras do Fiat Argo X
Renato Durães/Autoesporte
A potência será menor do que os tradicionais 130 cv do motor T200 para enquadrar o modelo em uma faixa mais favorável do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), conforme antecipado por Autoesporte.
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Como será o Fiat Argo X?
Em dimensões, o Fiat Argo X deverá ficar muito próximo do Grande Panda, de quem herda a estrutura da carroceria. O europeu tem aproximadamente 4 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,57 m de altura e 2,54 m de entre-eixos, além de porta-malas na casa dos 300 litros.
Fiat Argo X deve ser o carro mais vendido do Brasil
Divulgação
Apesar da forte semelhança visual, o modelo nacional terá diferenças pontuais. Entre elas estará a ausência do nome estampado em baixo relevo na parte inferior das portas laterais, elemento bastante característico do Grande Panda. Rodas, calotas e emblemas também deverão ter desenhos próprios.
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Fiat Argo X terá missão importante
Quando chegar ao mercado, o Argo X terá a árdua missão de se tornar o carro de passeio mais vendido do Brasil, desbancando o rival Volkswagen Polo. Isso porque dirigentes da marca já estabeleceram a meta internamente. Dentro do segmento, o compacto também enfrentará rivais como Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e o novato i20.
Fiat Grande Panda Hybrid – tela multimídia – Interface da central multimídia é a mesma de outros carros da Stellantis, como o Citroën C3
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O sobrenome “X” foi escolhido justamente para diferenciar o novo produto do Argo que já conhecemos. A geração atual continuará em oferta nas configurações mais acessíveis, sob a denominação Argo Urban.
A estratégia de manter duas gerações de um mesmo modelo simultaneamente nas concessionárias não é inédita na Fiat brasileira. A fabricante já adotou soluções semelhantes no passado com modelos como Palio e Uno.
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