Fiat Argo X é confirmado como nome de novo carro nacional da marca

Durante o evento em que celebra 50 anos de história no mercado brasileiro, a Fiat confirmou o nome da nova geração do hatch compacto Argo, agora chamada de Argo X. Totalmente renovado, o modelo surgirá ainda em 2026, com projeto baseado no Grande Panda europeu, e será o primeiro de uma nova família de veículos da marca italiana para o país.
Outra informação antecipada por Autoesporte, e que passa a ser oficial, é de que este não será o substituto do Argo atual, vendido no país desde 2017. Como tem sido comum na história da marca italiana no Brasil, os modelos irão compartilhar tanto a linha de montagem em Betim (MG) quanto o espaço das concessionárias.
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Embora a Fiat tenha confirmado apenas o nome do novo modelo e sua convivência com a atual geração, Autoesporte vem publicando detalhes sobre o seu lançamento desde antes dos primeiros protótipos serem testados no Brasil.
Sabemos, por exemplo, que o Argo X terá motor 1.0 aspirado nas versões de entrada, 1.3 aspirado nas intermediárias (com opção manual ou automática do tipo CVT) e 1.0 turbo nos pacotes mais equipados. Nesta última opção, conforme Autoesporte também antecipou com exclusividade, haverá um descenso de potência para pagar menos IPI, o que fará os resultados atuais mudarem de 130 cv para 116 cv. Já o torque será preservado em 20,4 kgfm.
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Divulgação
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A confirmação da produção da nova geração é um desdobramento do investimento de R$ 14 bilhões feito pela marca italiana na fábrica mineira em 2024. O montante será consumido pela Stellantis até meados de 2030.
Nova família de compactos da Fiat
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Leonardo Felix/Autoesporte
A Stellantis anunciou no fim do ano passado o plano de lançar um carro novo por ano no Brasil até 2030. Estes modelos serão derivados do Argo X, e compreendem as próximas gerações de Strada, Pulse, Fastback e, provavelmente, o inédito SUV de sete lugares flagrado recentemente nas intermediações da fábrica de Betim.
Dessa forma, a Fiat chegará perto de renovar por completo o seu catálogo de carros no Brasil. A nova geração da Toro ainda não foi confirmada oficialmente, mas a Stellantis antecipou que irá investir R$ 350 bilhões no desenvolvimento de suas novas picapes. Este montante também deve incluir a próxima geração da Titano.
Assim, três carros permanecem com futuro incerto neste processo de renovação: Mobi, Fiorino e Cronos. Ao que tudo indica, o hatch terá uma nova geração para ocupar o segmento de entrada, cujo código de projeto é identificado pelo nome “F1X”. Quanto ao furgão, baseado no Uno lançado em 2011, ainda não existem evidências de que uma versão renovada esteja em desenvolvimento. Já o Cronos não deve ter uma nova geração, considerando a queda no interesse por sedãs comapctos.
50 anos de Fiat no Brasil
A inauguração da fábrica de Betim (MG) no dia 9 de julho de 1976 deu início à operação da Fiat no Brasil. O primeiro carro a deixar a linha de montagem foi o 147. De lá para cá, mais de 18 milhões de veículos fizeram o mesmo — recorde absoluto para uma única fábrica no país.
Reportagem em atualização. Volte em instantes para novos detalhes.
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