Flagra: nova Toyota Hilux surge no Brasil mais pronta do que pensávamos

A tão aguardada nova geração da Toyota Hilux enfim apareceu no Brasil, e em um estágio de desenvolvimento muito mais próximo do lançamento do que poderíamos imaginar. O primeiro flagra da picape média profundamente renovada em solo brasileiro foi feito site Guru dos Carros. Internamente, o projeto teve seu código atualizado de 640X para 598D.
As imagens, feitas a partir de um vídeo, foram gentilmente cedidas à Autoesporte e tiveram a resolução aprimorada por nossa reportagem com uso de Inteligência Artificial, sem perda de características originais.
Nova Toyota Hilux roda no Brasil com pouca camuflagem e carroceria quase toda à mostra
Rodrigo Neuberger/Guru dos Carros
Apesar da manutenção da plataforma IMV e de parte da carroceria original, como as colunas A, B e C, teto, para-brisa e portas laterais, haverá mudanças substanciais na dianteira da caminhonete. Por isso, globalmente, o projeto é tratado como uma nova geração.
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No flagra, é possível perceber que o exemplar da nova Toyota Hilux flagrado está com nível muito baixo de camuflagem, exibindo quase toda a carroceria. Nem o letreiro com o nome da marca na grade e as inserções do nome Hilux nas portas laterais dianteiras foram encobertos, mostrando que já se trata de um protótipo já em estágio final.
Nova Toyota Hilux já está em fase de homologação
Rodrigo Neuberger/Guru dos Carros
Mais do que isso, o longo cano acoplado ao escapamento e ligado a sensores presos à caçamba da picape revelam que o protótipo já está em trabalho de homologação. Nossa reportagem apurou que a homologação da nova Hilux de fato já foi iniciada e levará cerca de seis meses para ser concluído. Ou seja, a nona geração deve estar pronta para ser lançada em nosso mercado já a partir do início de 2027. Obviamente, o cronograma depende do início da produção do projeto em Zárate (Argentina).
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Nova Toyota Hilux será lançada no Brasil em versões híbrida leve a diesel e elétrica
Divulgação
Outra novidade da nova Toyota Hilux será a atualização completa de sua motorização. Por exemplo, o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros e 16 válvulas passará a ter um conjunto híbrido leve auxiliar de 48 Volts, formado por um pequeno motor elétrico de 16 cv e uma bateria de íons de lítio de 0,2 kWh de capacidade. Este sistema auxiliará nas arrancadas e substituirá alternador e motor de arranque, melhorando as emissões da picape, embora sem tracionar as rodas em modo apenas elétrico.
Assim será a traseira da nova Toyota Hilux
Divulgação
Em outros mercados, a Hilux de 48V tem a mesma potência da motorização apenas a diesel, rendendo um pico de 204 cv de potência a 3.400 rpm e 50,9 kgfm de torque entre 1.600 e 2.800 rpm. Isso porque o motor elétrico atua em fases muito pontuais e estratégicas de uso, especialmente abaixo de 1.000 rotações por minuto. O conjunto também inclui um sistema start-stop de nova geração. O câmbio é o mesmo da geração atual, automático de seis marchas.
Nova Toyota Hilux terá painel atualizado com central multimídia maior e quadro de instrumentos digital
Divulgação
Além da configuração híbrida leve, a nova Toyota Hilux terá em uma segunda fase do projeto uma versão elétrica com produção esperada para a Argentina e que, consequentemente, também será lançada no Brasil. Há especulações sobre variantes híbridas plug-in, mas sem confirmações sobre se chegarão ao nosso mercado em curto prazo.
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