Futuro nacional popular, Fiat Grande Panda terá versão elétrica de 280 cv

O Fiat Grande Panda, hatch que dará origem ao sucessor do Argo no Brasil em 2026, terá uma versão esportiva Abarth no mercado europeu. De acordo com o site especializado russo 32Cars, o esportivo deve ser apresentado ainda neste ano.
O Fiat Grande Panda Abarth chegaria como um complemento à atual estratégia de ampliar a oferta de versões do hatch compacto. Além do esportivo, a Stellantis pretende lançar aumentar a família com um inédito SUV de sete lugares e um esucessor do Fastback, além de uma versão 4×4 inédita antecipada como conceito do próprio Grande Panda Estes devem chegar até 2027.
Segundo o 32Cars, o Grande Panda Abarth provavelmente chegará às lojas com o conjunto elétrico já utilizado no 500e Abarth. Neste caso, o motor elétrico síncrono dianteiro desenvolve 280 cv de potência e 35 kgfm de torque, o que proporciona ao pequeno veterano a capacidade de acelerar de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos.
O 500e Abarth tem bateria de íons de lítio de 42 kWh, que lhe confere 225 km de autonomia. Resta saber se a Fiat planeja uma evolução neste sistema, pois, até no padrão europeu WLTP, o alcance é considerado tímido.
Fiat Grande Panda é um hatch acessível no mercado europeu
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Evidentemente, o Grande Panda Abarth terá preparação especial para aguentar a potência extra. A versão elétrica atualmente vendida na Europa tem modestos 113 cv e baterias de 44 kWh. A Fiat deve reforçar os freios e enrijecer o conjunto de suspensão para melhorar o desempenho em alta velocidade. É a mesma receita de Pulse e Fastback Abarth produzidos no Brasil.
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Ao menos no mercado europeu, o Grande Panda chama atenção por oferecer três opções mecânicas: gasolina, híbrida e elétrica. A versão a combustão parte de 17 mil euros (R$ 113 mil em conversão) e traz um motor 1.2 turbo de três cilindros capaz de desenvolver 100 cv.
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Já a versão híbrida parte de 19 mil euros (R$ 120 mil) e combina este mesmo motor 1.2 turbo a um conjunto elétrico de 48 Volts, desenvolvendo 110 cv combinados. Ainda que seja um conjunto híbrido leve (MHEV), o Grande Panda pode percorrer alguns poucos quilômetros em modo elétrico. Por isso, a Stellantis adotará este sistema em seus carros produzidos em Goiana (PE) a partir deste ano.
Fiat Grande Panda elétrico é o modelo mais vendido do hatch
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Por fim, o Grande Panda elétrico tem o conjunto que citamos anteriormente, com 113 cv e bateria de 44 KWh. A autonomia é de 320 km, enquanto o sistema de recarga tem potência para até 100 kW em estações de corrente contínua (DC). Resta saber, então, se a versão Abarth de fato trará um conjunto ainda mais potente, totalizando quatro configurações para o hatch compacto.
Versão nacional chega em 2026
Novo hatch nacional foi confirmado para 2026
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Durante a confraternização de fim de ano da Stellantis, o presidente da Stellantis para América do Sul, Herlander Zola, confirmou que a marca lançará um hatch popular em 2026. O executivo afirmou que o modelo será produzido em Betim (MG), mas não concedeu mais detalhes sobre o projeto.
Apontado como sucessor do Argo, o modelo atende pelo código interno F1H e manterá boa parte do design do hatch europeu, mas com simplificações e chances de receber outro nome por aqui. Aliás, não é só o nome que deve ser diferente, mas também detalhes do design. Nas laterais, por exemplo, não haverá o nome do produto estampado nas portas como no velho continente.
Sob o capô, a versão brasileira do Grande Panda terá configurações equipadas com o motor 1.0 Firefly aspirado flex,que rende 75 cv e 10,7 kgfm. Além disso, as opções mais caras terão com o mesmo conjuntoT200 Hybrid (híbrido leve de 12 Volts) de Pulse e Fastback, com motor 1.0 T200 de 130 cv. A produção será concentrada na fábrica de Betim (MG), que receberá cerca de R$ 14 bilhões em investimentos.
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