Hyundai HB20 usado: 4 versões mais baratas que o i20 de entrada

O Hyundai HB20 ainda segura as pontas como compacto na linha da marca, tem uma legião de compradores fiéis, bem como muitas versões ao longo de sua fabricação. Com a chegada do i20, contudo, o modelo perdeu um pouco de destaque e tende a continuar em linha apenas como uma opção mais barata. Segundo a apuração da Autoesporte, a retirada de produção deve ocorrer apenas em 2028. Até lá, o carro permanece como uma boa compra, especialmente se levarmos em consideração as versões usadas.
A Autoesporte separou quatro versões do HB20 que são uma boa escolha por pelo menos R$ 20 mil a menos que um i20 básico (R$ 99.999, ou R$ 100 mil). Procurar pelo seu próximo Hyundai no Mercado Livre é fácil e sem complicação. Os valores mencionados ao longo do texto foram consultados durante o processo de apuração e elaboração da matéria, no mês de julho de 2026. Veja, a seguir, mais informações sobre cada um dos modelos listados.
1. Hyundai HB20 Comfort Plus 1.0 2023 – a partir de R$ 53.900
Hyundai HB20 Comfort pode ser uma boa opção com o último facelift
Autoesporte
O HB20 Comfort Plus é uma das portas de entrada para quem procura um hatch compacto, moderno e econômico. O modelo mede cerca de 4 metros de comprimento, porte bem inferior ao dos compactos mais recentes, tem 2,53 metros de entre-eixos e oferece 300 litros de porta-malas. Ou seja, é mais do que prático para o dia a dia. A partir de 2023, é possível encontrar exemplares com o grande facelift da segunda geração do hatch, quando o carro adotou um estilo bem mais convencional. O valor mais baixo encontrado para uma unidade desse ano foi de R$ 53.900.
Mesmo na base da lista, o carro é bem equipado, especialmente quando comparado à versão Sense. Entre os principais itens de série, estão ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, computador de bordo, volante multifuncional, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, freios ABS e airbags frontais. Além disso, traz central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O motor 1.0 flex entrega até 80 cv com etanol e 75 cv com gasolina, além do torque de 10,2 kgfm (E) e 9,4 kgfm (G), combinado ao câmbio manual de cinco marchas. De acordo com o teste da Autoesporte, a aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 15,1 segundos. Para termos um parâmetro de comparação, o VW Polo Track fez o mesmo em 16,6 s. Se desempenho não é prioridade e o mais importante é levar um carro com o facelift para casa, o HB20 1.0 Comfort pode ser a sua escolha.
Além do mais, é relativamente econômico. Segundo o Inmetro, o hatch faz 9,6 km/l (E) e 13,8 km/l (G) na cidade, além de 10,4 km/l (E) e 14,6 km/l (G) na estrada.
Hyundai HB20 Comfort Plus
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2. Hyundai HB20 Premium 1.6 AT 2016 – a partir de R$ 57.800
Hyundai HB20 Premium de primeira geração é opção para quem deseja um automático
Divulgação
Se você não liga para ter um HB20 com visual mais antigo e prefere focar no conforto, dá para levar um Premium 1.6 automático para casa. O modelo indicado já vem com o facelift, uma mudança que não apenas aperfeiçoou a estética, como também evoluiu em mecânica, uma vez que trouxe a reboque o câmbio automático de seis marchas — o antecessor tinha apenas quatro velocidades. Por R$ 57.800, dá para levar um 2016 para casa.
O pacote de itens deixa algumas modernidades de lado, mas há central multimídia de 7″, bancos e volante revestidos de couro (marrom nos bancos), ar-condicionado digital, direção hidráulica, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, volante multifuncional, rodas de liga leve de 16 polegadas, freios ABS e airbags frontais e laterais dianteiros.
Sob o capô, está o motor 1.6 flex aspirado de 128/122 cv e 16,5/16 kgfm de torque, combinado ao já citado câmbio automático de seis marchas. Há quem prefira motores aspirados de injeção eletrônica, uma vez que a manutenção pode ser mais descomplicada e barata, algo que pesa entre os usados. A transmissão atualizada o deixou mais rápido. Segundo a medição da Autoesporte, o hatch foi de 0 a 100 km/h em 10,4 s, 0,6 s a menos que o antecessor. Conforme o programa de etiquetagem do Inmetro, o hatch faz 7,1 km/l (E) e 9,9 km/l (G) na cidade, além de 9,4 km/l (E) e 12,5 km/l (G) na estrada.
O carro é menor do que a segunda geração: são 3,92 m de uma ponta a outra, 2,50 m de entre-eixos e 300 l de porta-malas. Ou seja, um pouco menos espaçoso, mas, por outro lado, prático nas cidades.
Chevrolet Tracker LTZ
3. Hyundai HB20 Diamond 1.0 TGDI AT 2020 – a partir de R$ 72.700
Hyundai HB20 Diamond Plus tem estilo marcante em comparação aos mais novos
Divulgação
Se você curte carros com personalidade, talvez o HB20 pré-facelift seja o seu tamanho. Além do estilo ousado, o hatch traz um conjunto mecânico interessante, principalmente na sua versão Diamond Plus, a mais cara de então. A configuração pode ser achada a partir de R$ 72.700, para modelos 2020.
O pacote de itens é completinho e inclui ar-condicionado digital, direção elétrica, trio elétrico, retrovisores rebatíveis eletricamente, central multimídia de 8″ (com Apple CarPlay e Android Auto), bancos e volante revestidos de couro, entrada e partida sem chave, controles eletrônicos de estabilidade e de tração, quatro airbags (frontais e laterais dianteiros), e assistentes de frenagem automática e de manutenção de faixa. Somado a isso, o interior é monocromático e aposta no tom marrom por todas as partes, um toque quase que retrô.
Ainda era um carro pequeno: são 3,94 m somente, mas o entre-eixos era 3 centímetros maior, alcançando 2,53 m. Por sua vez, o porta-malas tem 300 l.
O propulsor 1.0 turbo flex tem 120 cv e 17,5 kgfm, independentemente do combustível. Equipada sempre com câmbio automático de seis marchas, a versão foi de 0 a 100 km/h em apenas 9,3 s, na pista da Autoesporte. Mais rápido que um Polo 1.0 TSI, que fez o mesmo em 9,8 s, a despeito de, na época, ter 128 cv e 20,4 kgfm. O consumo é de 7,1 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, com etanol, números que passam a 12,2 km/l e 13,9 km/l, com gasolina, nas mesmas condições.
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4. Hyundai HB20 Platinum 1.0 TGDI AT 2023 – a partir de R$ 79.900
Hyundai HB20 Platinum Safety é a versão top de linha do modelo
Divulgação/Hyundai
Fechamos a lista com o HB20 Platinum Plus, a versão mais cara após o facelift de 2022. Com as mesmas medidas do 1.0 aspirado, o hatch manteve o motor 1.0 turbo de 120 cv e 17,5 kgfm — tanto com etanol quanto com gasolina — e, segundo a Hyundai, vai de 0 a 100 km/h em 10,7 s. De acordo com o Inmetro, o consumo na cidade é de 8,3 km/l (Etanol) e 11,7 km/l (Gasolina), passando a 9,9 km/l (E) e 13,9 km/l (G) na estrada.
Sua lista de itens ficou bem mais completa e conta com seis airbags (frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina), controles de tração e de estabilidade, assistente de tráfego cruzado, sensor de ponto cego, detector de fadiga e farol alto adaptativo. Além disso, tem bons itens de conforto, tais como ar-condicionado digital, retrovisores rebatíveis eletricamente, direção elétrica, revestimentos de couro, central multimídia de 8″ (com Android Auto e Apple CarPlay sem fio), entre outros.
O carro pode ser encontrado a partir de R$ 79.900, para modelos 2023, um bom preço para um seminovo. São cerca de R$ 20 mil a menos que um i20 básico de R$ 100 mil.
Hyundai HB20 Platinum Plus
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