Hyundai ix35: 3 boas versões usadas do SUV a partir de R$ 53 mil

O mercado de SUVs médios já teve vários representantes de peso. Atualmente, temos o Jeep Compass como um dos mais vendidos, e que foi líder em 2025, mas que vê seu reinado ameaçado por GWM Haval H6 e BYD Song. Mas, no mercado de usados, temos modelos que já foram sucesso, como o Hyundai ix35.
Vendido no mercado brasileiro entre 2010 e 2021, o Hyundai ix35 nada mais é do que a segunda geração do Tucson, mas que foi rebatizado por aqui com outro nome para conviver com a primeira geração.
À época em que chegou ao país, ainda importado, fez um sucesso instantâneo pelas mãos da Caoa. Durante seus anos de glória, figurou como um dos utilitários esportivos mais vendidos e desejados do país, conquistando o público familiar graças a qualidades como espaço interno, rodar confortável e um visual que demorou muito a envelhecer frente à concorrência. Adiante, confira três versões usadas do ix35 que valem a pena e que podem ser encontradas a partir de R$ 53 mil.
Hyundai ix35 2.0 2011 – a partir de R$ 52.900
Hyundai ix35 tinha grade dividida por um elemento na cor da carroceria
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A lista começa com o Hyundai ix35 2011, modelo que pertence à primeira safra do SUV médio e que fez sucesso logo de início quando desembarcou no Brasil, ainda importado. Unidades deste ano podem ser encontradas com preço a partir de R$ 52.900 no Mercado Livre.
O SUV tem seus 4,41 metros de comprimento e entre-eixos de 2,64 m, medidas que o colocam como um clássico SUV médio – praticamente as mesmas do Jeep Compass, por exemplo (com 1 cm a mais de entre-eixos para o sul-coreano). Por sua vez, o porta-malas comporta bons 465 litros de bagagem.
Lançado numa época em que os motores turbinados ainda não eram comuns, o ix35 traz debaixo do capô um motor 2.0 aspirado a gasolina, que entrega 163 cv de potência e 19,8 kgfm de torque. As configurações flex chegaram só em 2012. O SUV conta com câmbio automático de seis marchas com conversor de torque. Nessa época, havia também opções com transmissão manual de cinco marchas, mas, neste caso, fique com os automáticos.
De acordo com a Hyundai, o SUV cumpre a prova de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos. Já o consumo no Inmetro fica em 8,8 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. Dinamicamente, a suspensão traseira multilink e o bom ajuste fazem com que o ix35 seja um carro agradável para o motorista e passageiros.
Sempre foi bem equipado, contudo, o nível de itens de série varia muito. Havia ar-condicionado de duas zonas, sensor de estacionamento traseiro, banco do motorista com ajuste elétrico e botão de partida, rodas aro 18, com direito à opção de tração integral por demanda, que, na época, acrescentava somente R$ 5 mil ao preço.
Curiosamente, o pacote Limited, o mais completo, vinha apenas com tração dianteira e acrescentava airbags laterais dianteiros e do tipo cortina, câmera de ré e controles de estabilidade e de tração. Portanto, pesquise bem cada exemplar.
Hyundai ix35 Launching Edition 2.0 2016 – a partir de R$ 69.900
Hyundai ix35 2016 trazia a inédita cor Laranja Metálico
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O ix35 Launching Edition foi uma resposta da Hyundai antes da chegada de novos fortes concorrentes no mercado, como o próprio Jeep Compass – que estreou no Brasil em setembro de 2015, como linha 2016.
O Hyundai ix35, um mês antes, ganhou sua primeira reestilização visual, que mudou faróis, grade dianteira hexagonal, para-choques e lanternas. Mas a configuração especial de lançamento ficou marcada pela carroceria pintada num diferente tom de laranja metálico, algo um tanto inesperado em um mercado cuja preferência já era por carros prata, preto e cinza. Unidades 2016 dessa versão têm anúncios pelo valor inicial de R$ 69.900.
Comparado ao modelo anterior, a maior novidade do ix35 Launching Edition é o motor 2.0 Nu aspirado para beber etanol e gasolina, rendendo 167/157 cv de potência (E/G) e 20,6/19,2 kgfm de torque (G/E). A transmissão segue sendo a confiável automática de seis marchas, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 s, de acordo com o teste da Autoesporte.
Na variante flex, o consumo caiu razoavelmente com o combustível vegetal, fazendo 6 km/l (etanol) e 8,7 km/l (gasolina) na cidade, enquanto, no uso rodoviário, o SUV atinge médias de 7,2 km/l (etanol) e 10,3 km/l (gasolina).
Essa edição especial de lançamento do ix35 tem pacote recheado e agrega ar-condicionado digital automático de duas zonas, chave presencial com botão de partida, retrovisores rebatíveis eletricamente, faróis de neblina e acendimento automático dos faróis, além de novas rodas.
Hyundai ix35 GLS 2.0 2018 – a partir de R$ 81.900
Hyundai ix35 de última linhagem era o mais econômico
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Por fim, temos uma das safras mais equipadas do ix35, a configuração GLS, comercializada em 2018. Nessa fase, o SUV médio passou a adotar novos recursos de segurança compatíveis com sua categoria na época, a fim de tentar acompanhar os novos concorrentes mais modernos e, por consequência, justificar o preço pedido. Unidades 2018 do Hyundai ix35 GLS podem ser negociadas por R$ 81.900 no Mercado Livre.
O motor 2.0 aspirado flex de 16V e a transmissão automática de seis marchas seguiram com o ix35 até seus anos finais de vida no mercado nacional, com a mesma potência e torque do anterior. Mas desde a linha 2017 o SUV ficou até 17% mais econômico com gasolina, enquanto com etanol a redução foi de 14% no consumo.
Na pista da Autoesporte, foi de 0 a 100 km/h em 10,8 s. O SUV ganhou sistema start-stop para tentar ficar mais econômico, alcançando médias de 6,8 km/l (etanol) e 10,1 km/l (gasolina) na cidade, chegando a 7,8 km/l (etanol) e bons 11,3 km/l (gasolina) na estrada.
Na versão GLS recebia ainda reforço na segurança com controles de estabilidade e tração, assistente de descida e monitor de pressão dos pneus. Vinha ainda com banco do motorista com ajuste elétrico, chave presencial com partida por botão, ar-condicionado de duas zonas, central multimídia completa e câmera de ré.
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