Leapmotor B10 REEV: preço, equipamentos, consumo e autonomia

O Leapmotor B10 já pode ser adquirido no Brasil em sua nova configuração híbrida em série (REEV) pelo valor promocional de R$ 179.990. Portanto, o SUV chinês da Stellantis custa menos do que a sua versão elétrica, cujo preço está posicionado em R$ 182.990. Inclusive, o híbrido tem pacote de equipamentos mais generoso.
Leapmotor B10 Ultra Híbrido – R$ 179.990
Leapmotor B10 BEV – R$ 182.990
Portanto, o Leapmotor B10 híbrido concorre diretamente com o BYD Song Pro GL (R$ 176.990), Omoda 5 Prestige (R$ 184.990) — porém, são tecnologias diferentes, pois o BYD é híbrido plug-in (PHEV) e o Omoda tem conjunto híbrido paralelo (HEV).
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O sistema híbrido em série ou REEV do Leapmotor B10, tem um “truque elétrico” e funciona da seguinte forma: um pequeno motor a gasolina de alta eficiência é utilizado como gerador para recarregar a bateria quando necessário, garantindo alcance extra.
Dessa forma, o sistema não aciona as rodas diretamente, ao contrário dos híbridos tradicionais, e atua apenas gerando carga adicional para a bateria. O tanque de combustível e a bateria funcionam como dois sistemas de armazenamento que convertem toda a energia mecânica em elétrica.
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Assim, a tração é 100% elétrica, sem que as rodas se movam com interferência direta da unidade a combustão. o sistema híbrido do B10 REEV é baseado no motor 1.5 aspirado a gasolina, que funciona em ciclo Atkinson e desenvolve 88 cv de potência e 12,7 kgfm de torque, responsável por alimentar a bateria de 18,8 kWh ou o motor elétrico traseiro, que de fato traciona as rodas, garante 218 cv de potência e 24,5 kgfm de torque.
Leapmotor B10 REEV 2027 tem autonomia de até 900 quilômetros
Cauê Lira/Autoesporte
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o consumo é de 13,5 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. Já a autonomia elétrica declarada é de 68 km.
Leapmotor B10 REEV tem bom acabamento interno, sem abusar do plás
Divulgação
A recarga em estações de corrente alternada (AC) ocorre a uma potência máxima de 6,6 kW. Em corrente contínua (DC), a potência é de 46 kW. A bateria é do tipo LFP (Lítio-Ferro-Fosfato), integrada ao chassi, com resfriamento líquido.
Com esse conjunto, a Leapmotor divulga 900 km de autonomia total graças ao tanque de gasolina de 50 litros e a autonomia elétrica. Os números oficiais do Inmetro deverão ser revelados durante a sua apresentação.
Leapmotor B10 REEV 2027 tem bom espaço para os ocupantes do banco traseiro
Cauê Lira/Autoesporte
O Leapmotor B10 REEV chega equipado com central multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, bancos com revestimento premium hipoalergênico, sete airbags e sistema Leap Pilot de condução semi autônoma nível 2. Também podemos adiantar que ele terá faróis full LED, rodas de liga-leve de 18 polegadas e teto panorâmico Sky View de 1,83 m² com cortina elétrica integrada.
Entre os itens exclusivos da versão REEV, a Leapmotor instalou lanterna traseira contínua, descanso de braço central com porta-copos, ajuste elétrico dos bancos para motorista e passageiro, iluminação interna personalizável, abertura do porta-malas pela multimidia com memória de posição, duas cores internas (cinza e preto), resfriamento dos bancos, 12 alto-falantes e rebatimento automático dos retrovisores.
O porta-malas do Leapmotor B10 REEV 2027 não é dos maiores, mas oferecer 350 litros
Cauê Lira/Autoesporte
Visualmente, o B10 híbrido não muda em praticamente nada em relação ao elétrico já vendido no Brasil. O mesmo vale para as medidas gerais, que incluem 4,51 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,65 m de altura e 2,74 m de entre-eixos. Como comparação, o rival BYD Song Pro mede 4,73 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e 2,71 m de entre-eixos.
O porta-malas do Leapmotor B10 tem 350 litros de capacidade em medida de litros de água. Há um alçapão abaixo do compartimento para o kit de reparo do pneu, já que o SUV chinês não oferece estepe.Já o pacote Adas oferece controle de cruzeiro adaptativo (ACC), sensor de frenagem dianteira, sensor de ponto cego, alerta de colisão traseira e alerta de tráfego cruzado com frenagem.
É necessário posicionar a chave nesse exato local para ligar o Leapmotor B10 REEV
Cauê Lira/Autoesporte
O Leapmotor B10 está disponível nas versões Azul Celeste (exclusiva), Branco Lunar, Prata Estelar, Cinza Tundra e Preto Eclipse. O interior traz a opção de acabamento soft-touch cinza claro. A garantia é de seis anos.
Futuro nacional e flex
O B10 hoje chega ao Brasil importado da China, mas logo mais passará a ser montado em solo nacional. No início de abril, a Stellantis confirmou que tanto o B10 quanto o C10 passarão a sair das linhas de montagem da fábrica do grupo em Goiana (PE). A unidade foi escolhida por ser a mais moderna da empresa no país e uma das poucas capazes de produzir tanto elétricos quanto híbridos.
Leapmotor B10 REEV tem visual igual ao seu irmão 100% elétrico
Cauê Lira/Autoesporte
Em ocasião anterior, a empresa revelou que a produção será tocada em regime KD, quando as peças chegam importadas e desmontadas. Só não especificou se será com menor nível de complexidade (SKD) ou com mais processos de montagem (CKD).
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