Mitsubishi ASX usado: 3 versões do SUV médio a partir de R$ 47 mil

O Mitsubishi ASX teve uma trajetória longa no Brasil e, por isso, aparece no mercado de usados em faixas de preço bastante diferentes. O SUV estreou por aqui importado do Japão, depois passou a ser produzido no país e recebeu sucessivas atualizações de visual, equipamentos e motorização. Apesar das mudanças, manteve características importantes do projeto, como o motor 2.0 aspirado, o câmbio CVT e os 2,67 m de entre-eixos.
Com o passar dos anos, o ASX também ganhou motor flex e versões com tração integral, além de melhorias na lista de equipamentos. Já na fase final dessa geração, a Mitsubishi promoveu uma atualização visual mais profunda e passou a vender o modelo no Brasil como Outlander Sport. Apesar do novo nome e da aparência mais moderna, ele preservou a plataforma, o motor 2.0 e várias características do ASX.
Essa variedade permite encontrar, desde exemplares mais antigos por menos de R$ 50 mil, até unidades mais recentes próximas dos R$ 100 mil. A seguir, selecionamos três configurações entre todos os anúncios disponíveis no Mercado Livre, durante a produção desta reportagem. Os preços foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de setembro de 2026. Confira os detalhes de cada versão.
1.Mitsubishi ASX 2.0 4×2 2012 — a partir de R$ 46.900
ASX combina motor 2.0 a gasolina de 160 cv com câmbio CVT, porta-malas de 415 litros e suspensão independente nas quatro rodas
Divulgação
O ASX mais antigo desta seleção tem motor 2.0 MIVEC aspirado a gasolina de 160 cv e 20,1 kgfm, combinado ao câmbio CVT e à tração dianteira. Abastecido com gasolina, acelera de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos, de acordo com a aferição da Autoesporte. O consumo é de 8,7 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada. São 4,30 metros de comprimento, 2,67 m de entre-eixos, porta-malas de 415 litros e 19,5 cm de vão livre do solo. Outro destaque do projeto é a suspensão independente nas quatro rodas.
Os anúncios do Mitsubishi ASX 2.0 4×2 2012 começam em R$ 46.900 no Mercado Livre. De série, o SUV traz airbags frontais, freios ABS, ar-condicionado automático, direção elétrica, controle de velocidade de cruzeiro, volante com ajustes de altura e profundidade, banco do motorista com regulagem de altura, vidros e retrovisores elétricos, computador de bordo e rodas de liga leve de 17 polegadas. Pelo preço, entrega porte e desempenho interessantes, mas vale priorizar unidades com histórico de manutenção do câmbio CVT e da suspensão.
BYD Dolphin Mini
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2. Mitsubishi ASX HPE 2.0 AWD 2020 — a partir de R$ 85.990
Mitsubishi ASX passou por dois grandes facelifts no Brasil
Divulgação
O ASX HPE AWD já pertence à fase nacional e flex do SUV. O motor 2.0 MIVEC aspirado desenvolve 170 cv e 23 kgfm com etanol e 160 cv e 22 kgfm com gasolina, associado ao câmbio CVT com simulação de seis marchas e à tração integral. Com etanol, o 0 a 100 km/h é feito em 11,9 s, conforme dados oficiais.
Pelo Inmetro, registra 6,8 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol, além de 10,1 km/l e 12,3 km/l com gasolina. Com apenas uma reestilização na dianteira, são os mesmos 4,36 m de comprimento, 2,67 m de entre-eixos e 415 l de porta-malas nos modelos de 2018 em diante.
As unidades do Mitsubishi ASX HPE AWD aparecem anunciadas, em grande número do modelo 2020, a partir de R$ 85.990 no Mercado Livre. A lista de equipamentos inclui seis airbags (frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina), controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, câmera de ré, sensor de estacionamento, ar-condicionado automático, controle de cruzeiro, bancos revestidos de couro, chave presencial, partida por botão, sensores de chuva e luminosidade, retrovisores com rebatimento elétrico, central multimídia e rodas de liga leve de 18 polegadas.
A tração integral é um diferencial importante nessa faixa de preço, mas é recomendável verificar a manutenção do CVT e do sistema AWD.
BYD Song Pro (HEV)
3. Mitsubishi Outlander Sport GLS 4×2 2.0 2021 — a partir de R$ 98.990
Outlander Sport manteve a base do ASX, mas ganhou visual renovado e central multimídia com espelhamento de celular
Divulgação/Mitsubishi
O Outlander Sport é essencialmente uma grande reestilização do ASX, com dianteira redesenhada e identidade visual mais moderna. O conhecido 2.0 MIVEC flex entrega 170 cv e 23 kgfm com etanol ou 160 cv e 22 kgfm com gasolina, sempre associado ao câmbio CVT com simulação de seis marchas. A tração é dianteira e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,5 s, de acordo com a Mitsubishi.
Segundo o Inmetro, faz 6,9 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada com etanol e 9,8 km/l e 12,6 km/l, respectivamente, com gasolina. Mede 4,38 m de comprimento, tem 2,67 m de entre-eixos, porta-malas de 359 litros e 21,5 cm de vão livre do solo.
Os anúncios do Mitsubishi Outlander Sport GLS 4×2 2021 partem de R$ 98.990 no Mercado Livre. A versão GLS traz de série dois airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, monitoramento da pressão dos pneus, freios a disco nas quatro rodas, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, ar-condicionado automático, direção elétrica, volante multifuncional com ajustes de altura e profundidade, central multimídia de 7 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto e rodas de liga leve de 18 polegadas. É a opção de visual mais moderno da lista, embora preserve praticamente a mesma base mecânica do ASX e seja menos equipada que a configuração anterior.
BYD King
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