Novo Hyundai Bayon: SUV do HB20 terá a mesma receita do Fiat Pulse

Antecipado por Autoesporte há algumas semanas, o inédito SUV de entrada da Hyundai para o Brasil aos poucos vai perdendo o status de segredo e se tornando conhecido. Chamado de Bayon, conforme revelado por nossa reportagem, o modelo chegará ao mercado em 2027 e apostará em uma fórmula conhecida do mercado para ganhar espaço no segmento. Na prática, estará para o HB20 assim como o Fiat Pulse está para o Argo.
Assim como fez a Stellantis, a Hyundai aproveitará a estrutura geral da carroceria do próximo HB20 para projetar o novo SUV compacto. Flagras recentes têm revelado detalhes e confirmado a relação direta entre os dois modelos. Sob a camuflagem, é possível notar que ambos terão as mesmas colunas A e as mesmas portas, exatamente como a dupla da Fiat.
Novos Bayon e HB20 terão as mesmas portas e colunas A
Reprodução/Healer TV/Kindle Auto
A estratégia, vale lembrar, não é novidade no segmento. Além da dupla Pulse/Argo, a receita já foi usada pela Volkswagen no Nivus/Polo e será aplicada pela Chevrolet no Sonic, neste caso tomando como base o Onix. Em todos os casos, os modelos combinam as portas dos hatches compactos com elementos exclusivos na dianteira e na traseira, especialmente faróis redesenhados e capô elevado.
A tática serve para ampliar a sensação de porte do carro e passar para o público características como robustez e imponência (qualidades bastante apreciadas pelos consumidores de SUVs). No Bayon, as portas do novo HB20 serão combinadas com uma dianteira bem mais alta, caixas de roda exclusivas, rack de teto e traseira com lanternas mais arrojadas.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
Como será o Bayon
Novo Hyundai Bayon é conhecido pelo codinome BC4 CUV
Reprodução/Healer TV
Com lançamento programado para 2027 (um ano depois da nova geração do HB20), o Bayon será baseado na plataforma K2 do grupo Hyundai-Kia e atente internamente pelo codinome BC4b CUV (sigla para Crossover Utility Vehicle). O hatch, por sua vez, é identificado pelo código BC4b, o que revela a ligação direta entre os dois modelos.
Em dimensões, o Bayon terá aproximadamente 4,20 metros de comprimento, 2,60 m de entre-eixos e 1,60 m de altura, sendo posicionado abaixo do Creta. Brigará com Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Nissan Kait e Renault Kardian no segmento de crossovers de entrada, substituindo indiretamente o HB20S, que não terá nova geração.
flagras já mostraram que a silhueta do SUV coincide com as primeiras projeções do projeto
Reprodução/Healer TV
Initial plugin text
Do ponto de vista do design, flagras já mostraram que a silhueta do SUV coincide com as primeiras projeções do projeto divulgadas por Autoesporte em setembro de 2024. Porém a Hyundai já promoveu ajustes nos desenhos de faróis e lanternas traseiras, adotando elementos mais verticais e seccionados, sem a identidade por um filete único e contínuo, como no Kona.
Novo Hyundai HB20 emprestará plataforma e partes da carroceria para o Bayon
Reprodução/Motor.es
Sob o capô, marcará presença o conhecido motor 1.0 turbo flex com injeção direta da família Smartstream (uma evolução do atual Kappa 1.0 TGDi do HB20). Toda produção será concentrada na fábrica de Piracicaba (SP) dentro do ciclo de investimentos de R$ 5,5 bilhões que a Hyundai anunciou para o Brasil até 2032.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas ——– Fonte: Read More