Novo Hyundai Elantra tem motor híbrido inovador e é a base do futuro Creta

O Hyundai Elantra chegou à sua oitava geração na Coreia do Sul, onde se chama Avante. O sedã médio está maior em todas as suas dimensões, tem central multimídia com inteligência artificial e um conjunto híbrido pleno (HEV) com funcionalidade curiosa. No Brasil, não é oferecido desde 2020 e não há previsão de que a nova geração chegue até aqui, pelo menos por enquanto.
A começar pelo visual, o novo Hyundai Elantra tem algumas características que lembram o nosso recém-lançado i20. Os faróis de LED estreitos e os ângulos retos que compõem a carroceria não deixam mentir o parentesco dos dois. No caso do Elantra, a marca coreana embarcou ainda mais no futurismo, propondo um design musculoso demarcado pelos para-lamas protuberantes.
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Estilo futurista marca o novo Hyundai Elantra 2027
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Já as rodas de cinco raios com acabamento diamantado conferem um design esportivo ao sedã médio. Na traseira, filetes retilíneos de LED compõem um estilo único, embora a carroceria tenha características que remetem a uma linguagem retrô.
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O Elantra espichou nessa geração. Tem 4,76 metros de comprimento (+5,5 cm), 1,85 m de largura (+3 cm), 1,42 m de altura e 2,75 m de distância entre-eixos (+3 cm). Dessa forma, segundo a Hyundai, o sedã médio — que é considerado compacto em outros mercados — replica o espaço interno de carros maiores. De acordo com o site Autocar India, sua nova plataforma K3 pode ser aproveitada na próxima geração do Creta.
A traseira do Hyundai Elantra 2027 foge do comum na categoria dos sedãs médios
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A cabine abusa de materiais soft-touch e muitas texturas. Destaque para a central multimídia de 14,6’’ com Android Auto e Apple CarPlay. No melhor “estilo chinês”, também é oferecida em uma versão de 12,9’’. Nos dois casos, a Hyundai instalou a inteligência artificial Gleo AI, que permite conversar com o assistente de voz como se fosse uma pessoa real.
Hyundai Elantra 2027 tem cabine construída para agradar o cliente chinês
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Como tem sido rotina na Hyundai, a marca optou por manter os botões físicos, que foram posicionados logo abaixo da central multimídia. O sistema de som é assinado pela Bang & Olufsen, enquanto as entradas USB têm 100W de potência, permitindo o carregamento ultrarrápido de celulares.
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Quanto ao pacote de segurança, o Elantra oferece dez airbags. Além de controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de frenagem de emergência e assistente de permanência em faixa, o sedã coreano agora pode ser estacionado por controle remoto e estreia um inovador sistema que identifica acelerações involuntárias.
Ao menos na Coreia do Sul, o Hyundai Elantra terá duas opções mecânicas durante seu lançamento oficial: a primeira consiste num motor 2.0 aspirado a gasolina, capaz de desenvolver 148 cv de potência; a segunda traz um sistema híbrido pleno (HEV) aliado ao motor 1.6 aspirado, capaz de entregar 157 cv combinados.
Hyundai Elantra 2027 tem um “truque” para ficar mais econômico
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Embora faltem detalhes técnicos, a Hyundai diz que o Elantra estreia um novo sistema de frenagem regenerativa e o chamado sistema de controle preditivo (“Hybrid Hierarchical Predictive Control System”). Este será capaz de melhorar o consumo de combustível ao fazer uma previsão da rota que o motorista está seguindo pelo GPS, alternando o uso dos motores a combustão e elétrico da forma mais eficiente possível. Este sistema também é esperado no futuro Creta.
O Hyundai Elantra deve chegar às lojas sul-coreanas até o fim deste ano. O lançamento em outros mercados acontecerá gradualmente ao longo de 2027, com prioridade para América do Norte e Europa. No velho continente, vale dizer, a oitava geração marca o retorno do Elantra após um hiato de alguns anos.
É cedo para especular um retorno do Hyundai Elantra ao Brasil. O sedã médio esteve presente no país até 2020, mas o fraco desempenho nas vendas, aquém na comparação com o Toyota Corolla, fez a marca reconsiderar sua importação. Em 2024, a Hyundai Motors Brasil assumiu a operação dos carros importados que, até então, pertenciam à Caoa, e chegou a estudar a vinda do esportivo Elantra N ao nosso mercado, mas descartou os planos assim que a parceria formada com o grupo brasileiro se desfez.
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