Os carros novos até R$ 300 mil com as revisões mais caras do Brasil em 2026

Ao comprar um carro novo, devemos nos atentar a muitos tópicos: conjunto mecânico, pacote de equipamentos, espaço interno, capacidade do porta-malas, nível de tecnologia, entre outros. Mas, no fim das contas, o fator que mais pesa é o seu bolso — e, neste sentido, algumas ciladas podem transformar o carro dos sonhos num verdadeiro pesadelo.
Para ajudar na sua escolha, Autoesporte elaborou o Qual Comprar 2026, o maior guia do setor automotivo, onde mais de 200 veículos foram avaliados. Entre os carros listados, vários destoam de seus segmentos por conta de valores elevados cobrados nas revisões obrigatórias. Listamos abaixo as maiores discrepâncias que encontramos neste especial.
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Vale lembrar que os valores representam a soma de todas as revisões do veículo, considerando cinco anos de rodagem e 10 mil km por ano. Os dados foram extraídos das tabelas disponibilizadas por cada marca.
Confira abaixo quais modelos destoam de seus segmentos por conta das revisões caras, considerando modelos de até R$ 300 mil:
Hatch compacto: Volkswagen Polo (de R$ 96.690 a R$ 138.690)
Entre os hatches compactos, o carro que mais destoa no valor das revisões é o Volkswagen Polo. Em cinco anos, o proprietário terá de gastar dolorosos R$ 9.684. Num segmento em que a Chevrolet cobra R$ 3.352 pelo Onix e a Hyundai sugere R$ 3.419 para o HB20, o impacto é enorme no bolso do motorista.
E até no Peugeot 208, onde são cobrados R$ 5.103 — sendo este o segundo carro com as revisões mais caras da lista — o valor não passa perto do que o montante que a Volkswagen pede no Polo. É bom ficar atento!
Sedã compacto: Volkswagen Virtus (de R$ 114.390 a R$ 176.690)
A Volkswagen volta a aparecer com as revisões mais caras no segmento dos sedãs compactos (e não será a última vez). Para o Virtus, serão cobrados R$ 10.242 em cinco anos de permanência com o sedã. A discrepância é enorme ao compará-lo com o Chevrolet Onix Plus, onde os preços são tabelados em R$ 3.352 no mesmo período.
No entanto, como ressaltamos anteriormente, os custos de um veículo são cheios de peripécias que podem confundir o cliente. Segundo a Webmotors, o Virtus apresenta uma desvalorização de 4,8% no período de um ano, enquanto no Onix Plus, onde as revisões são mais baratas, o resultado chega a 26,8%.
SUV de entrada: Volkswagen Tera (de R$ 99.990 a R$ 146.190)
Mais um Volkswagen? Ora, não culpe o mensageiro. Como o Tera compartilha seu conjunto mecânico com os dois modelos listados anteriormente, sua aparição por aqui é inevitável. São R$ 9.684 para mantê-lo por cinco anos.
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E, mais uma vez, a GM volta a ter um integrante com a revisão mais barata entre os SUVs de entrada. É o recém-lançado Chevrolet Sonic, com R$ 3.352. Outro SUV que deixa boa impressão é o Fiat Pulse, com R$ 4.255.
SUV compacto: Volkswagen T-Cross (de R$ 119.990 a R$ 203.490)
O Volkswagen T-Cross também tem as revisões mais caras do segmento dos SUVs compactos. No período de cinco anos, quem adquirir o modelo terá de desembolsar R$ 10.973 para levá-lo à oficina da concessionária. E sabe qual carro ficou na segunda colocação entre as revisões mais caras dos SUVs compactos? O Nivus, com R$ 10.533.
Quem levar o Toyota Yaris Cross para casa terá de pagar R$ 2.633 pelas revisões no mesmo período. No caso do Hyundai Creta, são R$ 3.653. Portanto, mais uma vez, a Volkswagen se firma como a marca que tem os preços mais elevados para as revisões. E vem mais…
SUV médio: Volkswagen Taos (de R$ 199.990 a 214.990)
Volkswagen Taos é mais um carro da marca alemã com preços elevados nas revisões
André Schaun/Autoesporte
Por uma pequena quantia o Volkswagen Taos se enquadrou no preço de corte desta lista. Mas é bom preparar o bolso, pois o proprietário deste SUV médio terá de gastar R$ 12.887 nos cinco primeiros anos só com as revisões.
Trata-se de um valor mais alto até em comparação com o Chevrolet Equinox, que custa R$ 291.190 e tem revisões tabeladas em R$ 4.044. Em uma faixa de preço bem próxima, a Honda pede R$ 4.936 pelo pacote de manutenção do ZR-V.
Mais de cinco lugares: Jeep Commander (de R$ 228.790 a 329.990)
Jeep Commander é um dos carros com mais de cinco lugares mais vendidos do Brasil
Cauê Lira/Autoesporte
Entre os carros vendidos no Brasil com mais de cinco lugares, segmento amplamente dominado por SUVs médios e grandes, o Jeep Commander se destacou por conta dos valores elevados. O pacote de manutenção é definido em R$ 9.123 no período de cinco anos, superando por boa margem a tabela do Caoa Chery Tiggo 8 PHEV, que custa R$ 7.084.
No entanto, o carro com as revisões mais baratas deste segmento não é um SUV, e sim uma minivan. Nos referimos à Chevrolet Spin, com pacote tabelado em R$ 3.396 no período de cinco anos.
Híbrido: GWM Haval H6 (de R$ 199.900 a R$ 290.900)
Por muito pouco o GWM Haval H6 não ficou de fora da nossa lista por conta do critério de preço limitado a R$ 200 mil. Entre os carros híbridos vendidos no Brasil, ele tem as revisões mais caras em cinco anos. São cobrados R$ 9.050 ao todo neste período.
O valor é superior na comparação com o Toyota Yaris Cross, onde a marca japonesa pede R$ 2.633 pelas revisões em cinco anos. No caso do Corolla Hybrid, são R$ 3.272. E para citar um rival direto, a BYD pede R$ 7.515 nas revisões do Song Plus.
Elétrico: BYD Seal (R$ 299.990)
BYD Seal é o sedã elétrico mais vendido do Brasil
Divulgação
O BYD Seal tem as revisões mais caras entre os carros elétricos listados no Qual Comprar 2026. No período de cinco anos, o proprietário terá de desembolsar R$ 6.438 pelo serviço. Este valor supera, por exemplo, o Chevrolet Captiva EV, detentor das revisões mais baratas do segmento, tabeladas em R$ 2.384 no período.
Picape compacta: Volkswagen Saveiro (de R$ 133.890 a R$ 135.890)
Num segmento com apenas dois carros, a Volkswagen Saveiro surge com revisões mais caras que as da Fiat Strada. A marca alemã cobra R$ 8.443 no período de cinco anos, contra R$ 4.414 da picape compacta italiana. A discrepância ainda é grande entre as picapes compactas, embora não seja tão assombrosa quanto em outros segmentos que listamos anteriormente.
Picape intermediária: Ram Rampage (de R$ 230.990 a R$ 275.990)
Ram Rampage tem revisões mais caras que as de sua principal rival, a Ford Maverick
Divulgação
Partindo para a categoria das picapes intermediárias, a Ram Rampage surge com as revisões mais caras. Em cinco anos, o proprietário terá de gastar R$ 9.876 pelo serviço, valor que supera por uma pequena margem o que é cobrado pela Ford Maverick, tabelada em R$ 8.742.
Vale destacar que a GM volta a ter um carro com o menor preço de revisão. Trata-se da Montana, com um pacote de cinco anos precificado em R$ 3.352.
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