Renault Boreal híbrido vai rodar como elétrico e terá até versão esportiva

A Renault ainda não completou sequer um ano de lançamento do Boreal no Brasil, mas já prepara importantes novidades para o SUV médio. A principal delas, revelada por Autoesporte desde o final de 2024, é a chegada de uma inédita versão híbrida. A variante será do tipo leve (MHEV) e terá funcionamento inovador na comparação com outros sistemas conhecidos do mercado.
Nossa reportagem apurou informações inéditas a respeito do conjunto e, mais uma vez, antecipa detalhes técnicos curiosos. É o caso do motor elétrico associado, que será instalado no eixo traseiro e terá a capacidade de mover o Boreal sozinho até determinadas velocidades. Com isso, o SUV será um híbrido com funcionamento de carro elétrico em condições específicas (algo incomum para sistemas MHEV).
Renault Boreal híbrido (MHEV) terá motor elétrico traseiro e tração 4×4
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Segundo nossa fonte, o motor elétrico atuará para mover o Boreal a velocidades de até 40 km/h ou 50 km/h, sempre com tração traseira. A vantagem de rodar apenas com a energia do propulsor elétrico será justamente o principal diferencial do sistema, já que a maioria dos conjuntos híbridos leves do mercado não oferecem essa condição.
Sistema MHEV da Renault será mais avançado que o equivalente usado pela Stellantis no Brasil
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O MHEV da Stellantis, por exemplo, equipa modelos como Fiat Pulse e Peugeot 2008 e não oferece tal capacidade. Até mesmo a versão mais robusta usada por Jeep Renegade e Fiat Toro, com 48 volts, também fica devendo o modo 100% EV. A Renault, portanto, terá uma vantagem competitiva importante diante da concorrência.
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Como será o Boreal híbrido
Como dito, o Boreal será um híbrido do tipo leve, tecnicamente chamado de “Mild Hybrid Electric Vehicle” (MHEV). O motor principal continuará sendo o atual 1.3 TCe flex de 163 cv com etanol e 156 cv com gasolina, sempre com torque de 27,5 kgfm. A hibridização virá a partir da combinação do propulsor a combustão com o motor elétrico traseiro, alimentado pelo sistema de 48 volts.
Renault Boreal E-Tech Hybrid já é vendido em mercados da Europa
Divulgação
A máquina elétrica vai substituir o motor de partida e o alternador, fornecendo potência adicional de 10 cv ou 15 cv, embora os números combinados ainda sejam desconhecidos. O conjunto traz ainda sistemas de acoplamento e desacoplamento que permitem rodar em modo apenas elétrico com tração traseira. Com isso, o Boreal será um SUV híbrido com tração 4×2 dianteira, 4×2 traseira ou 4×4, de acordo com a demanda.
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Para completar o sistema, haverá uma bateria de íons de lítio com capacidade de 0,84 kWh instalada sob o banco do passageiro dianteiro.
Renault Boreal híbrido usará o conhecido motor 1.3 TCe flex, mas com potência combinada superior
Murilo Góes/Autoesporte
Boreal híbrido terá visual exclusivo
Para marcar a chegada do Boreal híbrido, a Renault lançará o modelo em inédita versão Esprit Alpine. A variante é uma espécie de “assinatura de grife” dos carros da marca e já é oferecida no Brasil no SUV Koleos, por exemplo.
Renault Koleos Esprit Alpine antecipa detalhes da inédita versão esportiva do Boreal
Divulgação
Entre outros diferenciais, os modelos Esprit Alpine contam com cores exclusivas, rodas de liga leve com design próprio, emblema “A” da Alpine nas laterais e detalhes em azul nos para-choques. Na cabine, destaque para revestimento premium com uso de suede, bancos com costuras contrastantes na cor azul e detalhes que remetem à bandeira da França.
Renault Boreal híbrido será produzido em São José dos Pinhais (PR) ao lado das demais versões
Rodolfo Buhrer/Autoesporte
Quando o Boreal híbrido será lançado?
O lançamento do Boreal híbrido no Brasil está confirmado para 2027, com produção em São José dos Pinhais (PR). Autoesporte apurou que a Renault está acelerando o desenvolvimento para colocar o modelo no mercado ainda no primeiro semestre. A pressa se explica pela necessidade de dar fôlego às vendas do Boreal, que desde o seu lançamento ainda não emplacou grandes volumes.
De janeiro até junho de 2026, o modelo vendeu no país 6.322 unidades, ficando bem distante de rivais como Jeep Compass (27.038), Toyota Corolla Cross (18.621) e Caoa Chery Tiggo 7 (14.422). Na prática, os números atuais representam apenas 1/4 do que a Renault esperava no lançamento.
Renault Boreal atualmente vende menos que os rivais diretos, como Compass e Corolla Cross
Murilo Góes/Autoesporte
“Quando lançamos o Boreal, começamos oferecendo uma solução de motor flex, que naquele momento era de longe a maior fatia do segmento. [Mas] O fato é que os consumidores estão acelerando na eletrificação e a gente pode priorizar esses desenvolvimentos [de modelos híbridos]. Têm prazos de desenvolvimento e prazos que têm que ser respeitados de homologação, [mas o Boreal híbrido] chegará daqui a alguns meses, assim que estiver pronto”, disse Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil, no programa CBN Autoesporte.
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