Toyota produz último Corolla em fábrica que fez o sedã por 28 anos

O último Toyota Corolla produzido em Indaiatuba (SP) saiu da linha de montagem e foi apresentado para os funcionários neste sábado (20), com direito a desfile do sedã em tapete vermelho e muitas fotos e vídeos. A ação marca os últimos dias de funcionamento da fábrica, que foi inaugurada em 1998 e terá as atividades encerradas no próximo dia 24.
A última unidade do Toyota Corolla produzido em Indaiatuba ainda é ano-modelo 2026, da versão Altis Premium. A partir de agora (e provavelmente já na linha 2027), o sedã médio começará a ser feito na nova fábrica da marca, instalada em Sorocaba (SP). Um pouco mais adiante, a marca também produzirá no interior paulista a nova geração do modelo, bem como um Corolla Cross atualizado e a inédita picape intermediária.
Funcionários da fábrica fizeram de registrar as imagens do último Toyota Corolla produzido na unidade
Reprodução/Garagemdemotor
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A nova unidade, construída ao lado da fábrica que a Toyota já possui em Sorocaba, faz parte do investimento de R$ 11 bilhões que a fabricante está aplicando no Brasil até 2030.
Despedida do Corolla de Indaiatuba
Com a digna despedida do Corolla de Indaiatuba, a Toyota concluiu a transferência de produção do modelo. Vale lembrar que esse processo começou em 2024 e agora chega a etapa final. De acordo com a fabricante, “a concentração da produção em Sorocaba permitirá maior sinergia entre linhas, otimização de recursos e alinhamento às metas globais de sustentabilidade da companhia”.
Toyota Corolla 2026 última unidade Indaiatuba
Reprodução/Garagemdemotor
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Além do Corolla, a fábrica de Sorocaba já é responsável pela produção da atual geração Corolla Cross e do Yaris Cross. Hoje, a unidade produz cerca de 170 mil carros por ano. Com a expansão, a capacidade será de 270 mil veículos anuais.
O novo volume ainda levará um tempo para ser atingido, pois a nova picape intermediária segue em fase final de testes e ainda não tem produção em série. Sua chegada nas concessionárias deverá acontecer em 2027 e ajudará no incremento do ritmo de produção da nova fábrica de Sorocaba.
Toyota Corolla foi produzido por 28 anos em Indaiatuba
Divulgação
A nova picape pode ser responsável pela estreia da motorização híbrida flex plug-in (PHEV) da Toyota no Brasil. O conjunto, baseado no que já é usado lá fora pelo Prius, inclui motor 2.0 Dynamic Force aspirado, quatro-cilindros 16V, da família Corolla, com injeção variável entre direta e indireta, atuando em ciclo Atkinson. Combinado ao propulsor elétrico, poderá entregar até 223 cv com gasolina. O câmbio e-CVT emula transmissão continuamente variável.
Já nas opções de entrada, a caminhonete deve usar o mesmo motor 2.0 flex Dynamic Force com ciclo Otto, sem quaisquer tipos de eletrificação, do sedã e do SUV. Neste caso, terá até 175 cv de potência e 20,8 kgfm de torque com etanol. O câmbio passa a ser um CVT com simulação de dez velocidades e engrenagem mecânica a fim de otimizar arrancadas na primeira marcha.
Nova picape da Toyota também será produzida em Sorocaba
Reprodução/@blogauto
A picape será concorrente de Fiat Toro, Ram Rampage, Ford Maverick e das futuras Volkswagen Tukan e Renault Niagara.
Indaiatuba diz adeus
A planta de Indaiatuba foi uma das mais importantes da história da indústria automotiva brasileira. Afinal, foi a primeira fábrica da Toyota no Brasil voltada para automóveis de passeio em grande escala.
Mais do que isso, além de ter sido a responsável por nacionalizar o Toyota Corolla, estamos falando da primeira fábrica da América Latina a produzir um carro híbrido flex, com a geração atual do Corolla híbrido.
Com investimento de US$ 150 milhões à época, a Toyota inaugurou a fábrica de Indaiatuba em setembro de 1998
Acervo Museu da Imprensa Automotiva
Na época da inauguração, o investimento inicial foi de cerca de US$ 150 milhões para mais de 1,5 milhão de m². A capacidade de produção era de 12 mil carros por ano. Mais de 1 milhão de veículos foram fabricados no local.
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